1. Consumo di filo:
1.1. Durante l'installazione, preinstallare il telaio del blocco stradale nella posizione desiderata, assicurandosi che sia a livello del terreno (l'altezza del blocco stradale è di 780 mm). Si raccomanda che la distanza tra il blocco stradale e il blocco stradale sia entro 1,5 m.
1.2. Durante il cablaggio, determinare innanzitutto la posizione della stazione idraulica e della scatola di controllo e disporre ogni 1×2 cm (tubo dell'olio) tra il telaio principale incorporato e la stazione idraulica; la stazione idraulica e la scatola di controllo hanno due serie di linee, una delle quali è di 2×0,6 m² (linea di controllo del segnale), la seconda è di 3×2 m² (linea di controllo a 380 V) e la tensione di ingresso di controllo è 380 V/220 V.
2. Schema elettrico:
Schema di un sistema di costruzione intelligente cinese:
1. Scavo delle fondamenta:
In corrispondenza dell'ingresso e dell'uscita del veicolo, designati dall'utente, viene scavata una scanalatura quadrata (3500 mm di lunghezza, 1400 mm di larghezza e 1000 mm di profondità) in cui viene alloggiata la parte principale del telaio del blocco stradale (delle dimensioni della scanalatura di installazione della macchina per blocchi stradali da 3 metri).
2. Sistema di drenaggio:
Riempire il fondo della scanalatura con calcestruzzo fino a un'altezza di 220 mm, assicurandosi che la base del telaio della macchina per il blocco stradale sia a contatto completo con la superficie del calcestruzzo sottostante, in modo che l'intero telaio possa sopportare la forza. Al centro della parte inferiore della scanalatura, lasciare un piccolo fossato di drenaggio (larghezza 200 mm * profondità 100 mm).
3. Metodo di drenaggio:
A. Utilizzando il drenaggio manuale o la pompa elettrica, è necessario scavare una piccola vasca vicino alla colonna e svuotarla regolarmente, sia manualmente che elettricamente.
B. Viene adottato il sistema di drenaggio naturale, collegato direttamente alla rete fognaria.
4. Schema di costruzione:
Installazione e debug intelligenti in cinese:
1. Luogo di installazione:
Il telaio principale viene installato in corrispondenza dell'ingresso e dell'uscita del veicolo, come indicato dall'utente. In base alla situazione specifica in loco, la stazione idraulica deve essere installata in una posizione adeguata per facilitare le operazioni di funzionamento e manutenzione, il più vicino possibile al telaio (sia all'interno che all'esterno durante il funzionamento). Il quadro di controllo viene posizionato in un punto facilmente accessibile e utilizzabile, secondo le esigenze del cliente (accanto alla console dell'operatore durante il funzionamento).
2. Collegamento alla condotta:
2.1. La stazione idraulica è dotata di tubazioni entro 5 metri dalla fabbrica al momento dell'uscita; la parte eccedente verrà addebitata separatamente. Dopo aver determinato la posizione di installazione del telaio e della stazione idraulica, durante lo scavo delle fondamenta, la disposizione e l'assetto delle tubazioni idrauliche devono essere considerati in base alla conformazione del terreno del luogo di installazione. La direzione dello scavo per la strada e la linea di controllo deve essere interrata in modo sicuro, garantendo che le tubazioni non danneggino altre infrastrutture sotterranee. È inoltre necessario contrassegnare la posizione appropriata per evitare danni alle tubazioni e perdite inutili durante altre operazioni di costruzione.
2.2. Le dimensioni della trincea di interramento della condotta devono essere determinate in base alla conformazione specifica del terreno. In circostanze normali, la profondità di interramento della condotta idraulica è di 10-30 cm e la larghezza è di circa 15 cm. La profondità di interramento della linea di controllo è di 5-15 cm e la larghezza è di circa 5 cm.
2.3. Durante l'installazione della tubazione idraulica, verificare che l'O-ring in corrispondenza del giunto non sia danneggiato e che sia installato correttamente.
2.4. Una volta installata la linea di controllo, questa deve essere protetta da un tubo filettato (tubo in PVC).
3. Esecuzione del test completo della macchina:
Dopo aver completato il collegamento della tubazione idraulica, del sensore e della linea di controllo, è necessario effettuare un ulteriore controllo e procedere con le operazioni successive solo dopo aver verificato l'assenza di errori.
3.1. Collegare l'alimentatore trifase da 380 V.
3.2. Avviare il motore al minimo e verificare che il senso di rotazione sia corretto. In caso contrario, sostituire il cavo di alimentazione trifase e procedere al passaggio successivo solo dopo che il funzionamento sarà tornato alla normalità.
3.3. Aggiungere olio idraulico e verificare che il livello dell'olio indicato dall'indicatore di livello sia superiore alla metà.
3.4. Avviare il pulsante di controllo per eseguire il debug dell'interruttore della macchina per il blocco stradale. Durante il debug, l'intervallo di tempo di commutazione dovrebbe essere più lungo e prestare attenzione al normale funzionamento di apertura e chiusura del pannello mobile della macchina per il blocco stradale. Dopo aver ripetuto l'operazione diverse volte, osservare se l'indicatore del livello dell'olio sul serbatoio dell'olio idraulico si trova al centro dell'indicatore di livello dell'olio. Se l'olio è insufficiente, rabboccare il prima possibile.
3.5. Durante la messa a punto del sistema idraulico, prestare attenzione all'indicatore della pressione dell'olio durante la prova.
4. Rinforzo delle macchine per il blocco stradale:
4.1. Dopo che la macchina per la posa dei blocchi stradali ha funzionato correttamente, si procede al getto secondario di cemento e calcestruzzo attorno al telaio principale per rinforzare la macchina stessa.
Data di pubblicazione: 11 febbraio 2022
