Il blocco di parcheggio con telecomando è in realtà un'apparecchiatura meccanica automatizzata completa. Deve necessariamente includere: sistema di controllo, sistema di azionamento e alimentazione. Pertanto, è impossibile evitare il problema delle dimensioni e della durata dell'alimentatore. In particolare, l'alimentazione rappresenta il collo di bottiglia nello sviluppo dei blocchi di parcheggio con telecomando. Poiché la corrente di azionamento è relativamente elevata, i blocchi di parcheggio con telecomando generalmente sono alimentati da batterie al piombo-acido senza manutenzione, che notoriamente presentano problemi di autoscarica. Devono essere ricaricate ogni pochi mesi, altrimenti si guasteranno rapidamente.
Ma togliere la batteria dal blocco di parcheggio, portarla al piano di sopra per caricarla durante la notte e poi reinserirla nel blocco di parcheggio, credo che molti automobilisti non siano disposti a farlo.
Pertanto, l'obiettivo finale per i blocchi di parcheggio con telecomando è ridurre il consumo energetico, diminuire la corrente in standby e utilizzare batterie a secco. Se la batteria potesse essere sostituita solo una volta all'anno, gli utenti lo accetterebbero generalmente. Tuttavia, il fenomeno comune dei blocchi di parcheggio è che la durata della batteria è di poche decine di giorni, in alcuni casi anche di più. Una frequenza di ricarica così elevata aumenterebbe indubbiamente i disagi per l'utente. Pertanto, vi è un'urgente richiesta di mercato di blocchi di parcheggio con una durata della batteria superiore a un anno.
Data di pubblicazione: 18 novembre 2021
