Il blocco di parcheggio telecomandato è in realtà un'apparecchiatura meccanica completamente automatizzata. Deve avere: sistema di controllo, sistema di azionamento, alimentatore. Pertanto, è impossibile evitare il problema delle dimensioni e della durata dell'alimentatore. In particolare, l'alimentatore è il collo di bottiglia nello sviluppo dei blocchi di parcheggio telecomandati. Poiché la corrente di azionamento è relativamente elevata, i blocchi di parcheggio telecomandati in genere sono alimentati da batterie al piombo-acido esenti da manutenzione, e tutti sanno che la batteria ha problemi di autoscarica. Deve essere ricaricata entro pochi mesi, altrimenti verrà presto rottamata.
Ma credo che molti proprietari di auto non siano disposti a togliere la batteria dal lucchetto di parcheggio, tenerla in carica durante la notte e poi rimetterla nel lucchetto.
Pertanto, l'obiettivo finale del blocco parcheggio con telecomando è: ridurre il consumo energetico, ridurre la corrente di standby e utilizzare l'alimentazione a batteria. Se la batteria può essere sostituita solo una volta nell'arco di un anno, gli utenti generalmente la accetteranno. Tuttavia, il fenomeno comune dei blocchi parcheggio è che il ciclo di vita della batteria è di sole decine di giorni, alcuni addirittura superiore a dieci giorni. Una frequenza di ricarica così elevata aumenterà senza dubbio i problemi per l'utente. Pertanto, vi è un'urgente domanda di mercato per blocchi parcheggio con una durata della batteria superiore a un anno.
Data di pubblicazione: 18-11-2021
