Metode pemasangan mesin penghalang jalan

1. Konsumsi kabel:
1.1. Saat pemasangan, pertama-tama tanamkan terlebih dahulu rangka penghalang jalan ke posisi yang akan dipasang, perhatikan agar rangka penghalang jalan yang telah ditanamkan sejajar dengan tanah (tinggi penghalang jalan adalah 780 mm). Jarak antara mesin penghalang jalan dan mesin penghalang jalan disarankan berada dalam jarak 1,5 m.
1.2. Saat melakukan pengkabelan, pertama-tama tentukan posisi stasiun hidrolik dan kotak kontrol, dan atur setiap pipa oli berukuran 1×2cm di antara rangka utama yang tertanam dan stasiun hidrolik; stasiun hidrolik dan kotak kontrol memiliki dua set kabel, satu di antaranya adalah 2×0,6㎡ (kabel kontrol sinyal), yang kedua adalah 3×2㎡ (kabel kontrol 380V), dan tegangan input kontrol adalah 380V/220V.
2. Diagram pengkabelan:
Diagram skematis konstruksi cerdas Tiongkok:
1. Penggalian pondasi:
Sebuah alur persegi (panjang 3500mm*lebar 1400mm*kedalaman 1000mm) digali di pintu masuk dan keluar kendaraan yang ditentukan oleh pengguna, yang digunakan untuk menempatkan bagian rangka utama penghalang jalan (ukuran alur pemasangan mesin penghalang jalan 3 meter).
2. Sistem drainase:
Isi bagian bawah alur dengan beton setinggi 220 mm, dan perlukan tingkat akurasi yang tinggi (bagian bawah rangka mesin penghalang jalan dapat sepenuhnya bersentuhan dengan permukaan beton di bawahnya, sehingga seluruh rangka dapat menahan gaya), dan di tengah bagian bawah alur, sisakan parit drainase kecil (lebar 200 mm * kedalaman 100 mm) untuk drainase.

3. Metode drainase:
A. Dengan menggunakan metode pengurasan manual atau pompa listrik, perlu digali kolam kecil di dekat tiang, dan secara teratur dikuras secara manual dan menggunakan pompa listrik.
B. Metode drainase alami diadopsi, yang terhubung langsung ke saluran pembuangan.

4. Diagram konstruksi:

Instalasi dan debugging cerdas Tiongkok:
1. Lokasi pemasangan:
Rangka utama dipasang di pintu masuk dan keluar kendaraan yang ditentukan oleh pengguna. Sesuai dengan situasi aktual di lokasi, stasiun hidrolik harus dipasang pada posisi yang tepat agar mudah dioperasikan dan dipelihara, sedekat mungkin dengan rangka (baik di dalam maupun di luar ruangan saat bertugas). Kotak kontrol ditempatkan di tempat yang mudah dikendalikan dan dioperasikan sesuai dengan kebutuhan pelanggan (di samping konsol operator saat bertugas).
2. Sambungan pipa:
2.1. Stasiun hidrolik dilengkapi dengan pipa dalam jarak 5 meter saat keluar dari pabrik, dan bagian yang melebihi jarak tersebut akan dikenakan biaya terpisah. Setelah posisi pemasangan rangka dan stasiun hidrolik ditentukan, saat penggalian pondasi, tata letak dan pengaturan pipa hidrolik harus dipertimbangkan sesuai dengan topografi tempat pemasangan. Arah parit untuk jalan dan jalur kontrol harus dikubur dengan aman dengan syarat pipa tidak merusak fasilitas bawah tanah lainnya. Dan tandai posisi yang sesuai untuk menghindari kerusakan pada pipa dan kerugian yang tidak perlu selama operasi konstruksi lainnya.
2.2. Ukuran parit penanaman pipa harus ditentukan sesuai dengan kondisi medan tertentu. Dalam kondisi normal, kedalaman penanaman awal pipa hidrolik adalah 10-30 cm dan lebarnya sekitar 15 cm. Kedalaman penanaman awal saluran kontrol adalah 5-15 cm dan lebarnya sekitar 5 cm.
2.3. Saat memasang pipa hidrolik, perhatikan apakah O-ring pada sambungan rusak dan apakah O-ring terpasang dengan benar.
2.4. Saat saluran kontrol dipasang, saluran tersebut harus dilindungi oleh pipa berulir (pipa PVC).
3. Uji coba seluruh mesin:
Setelah penyambungan pipa hidrolik, sensor, dan jalur kontrol selesai, perlu diperiksa kembali, dan pekerjaan selanjutnya hanya dapat dilakukan setelah dipastikan tidak ada kesalahan:
3.1. Hubungkan catu daya tiga fasa 380V.
3.2. Hidupkan motor hingga berputar tanpa beban, dan periksa apakah arah putaran motor sudah benar. Jika tidak benar, harap ganti kabel akses tiga fasa, dan lanjutkan ke langkah berikutnya setelah semuanya normal.
3.3. Tambahkan oli hidrolik dan periksa apakah level oli yang ditunjukkan oleh pengukur level oli berada di atas garis tengah.
3.4. Nyalakan tombol kontrol untuk melakukan debugging pada sakelar mesin penghalang jalan. Saat melakukan debugging, interval waktu pengalihan harus lebih lama, dan perhatikan apakah pembukaan dan penutupan penutup yang dapat digerakkan pada mesin penghalang jalan berjalan normal. Setelah diulang beberapa kali, amati apakah indikator level oli pada tangki oli hidrolik berada di tengah pengukur level oli. Jika oli tidak cukup, segera isi ulang.
3.5. Saat melakukan debugging sistem hidrolik, perhatikan pengukur tekanan oli selama pengujian.
4. Penguatan mesin penghalang jalan:
4.1. Setelah mesin penghalang jalan berfungsi normal, pengecoran semen dan beton sekunder dilakukan di sekitar rangka utama untuk memperkuat mesin penghalang jalan.