Les ralentisseurs, en tant qu'aménagements de sécurité routière, ont considérablement réduit le nombre d'accidents de la route et leurs conséquences humaines après leur généralisation. Cependant, ils peuvent également endommager la carrosserie. En effet, franchir un ralentisseur à contresens à plusieurs reprises peut causer des dommages importants à votre véhicule.
Quelle est la meilleure façon de surmonter uneralentisseur?
Tout d'abord, je vais vous montrer quelques situations où un ralentisseur peut mal tourner.
Il existe de nombreux types de ralentisseurs, en caoutchouc, en acier moulé et en d'autres matériaux. Placés sur la chaussée, ils forment une légère courbe et servent à ralentir les véhicules. Les plus courants sont les ralentisseurs en caoutchouc « noirs et jaunes », installés dans les zones les plus fréquentées, ainsi que dans les zones résidentielles et sur les longues routes en descente.
1. En temps normal, à l'approche d'un dos d'âne, ralentissez et franchissez-le prudemment. Certains conducteurs accélèrent pour le franchir, ce qui risque de provoquer une sortie de route et d'aggraver l'usure des pneus.
2. Au passage d'un dos d'âne, certains conducteurs, pour atténuer les secousses, laissent passer une roue à travers le trottoir ou l'espace entre la roue et le dos d'âne endommagé. Dans ce cas, le choc de la décélération est entièrement supporté par un seul côté, ce qui peut endommager la suspension et la direction. À terme, la suspension risque de se déformer et de se déséquilibrer, et l'alignement des quatre roues peut être compromis.
La méthode correcte consiste à s'assurer que la direction est positive, les deux roues avant exerçant simultanément une pression sur leralentisseur, afin que l'équilibre des forces de suspension gauche et droite de la voiture puisse minimiser les dommages à la carrosserie.
3. Le freinage brusque déplace le centre de gravité du véhicule vers l'avant. Avant de franchir un dos d'âne, relâchez la pédale de frein. Attendez que la roue arrière ait franchi le dos d'âne par inertie, puis accélérez doucement. Un freinage trop brusque transférerait tout le poids du véhicule sur la roue avant, risquant d'endommager l'amortisseur.
Plusieurs autres « accidents de voiture »
1. Un accotement oblique peut provoquer un gonflement du pneu et une déformation de la suspension. Il est préférable d'opter pour un accotement vertical. Pour cela, vous pouvez utiliser des pierres, des planches ou d'autres matériaux comme amortisseurs ou coussins au niveau du contact entre le pneu et l'accotement.
2. Une conduite à bas régime, même à vitesse élevée, favorise l'accumulation de carbone dans le moteur. Cette accumulation, si elle atteint un certain niveau, peut rendre le démarrage difficile et augmenter la consommation de carburant. Il est donc préférable de maintenir le régime moteur dans la plage économique.
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Date de publication : 19 septembre 2022
