Los reductores de velocidad, como medida de seguridad vial, han reducido considerablemente la frecuencia e intensidad de los accidentes de tráfico, disminuyendo también las víctimas. Sin embargo, también pueden dañar la carrocería del vehículo. Si se utilizan repetidamente de forma incorrecta para pasar por encima de los reductores de velocidad durante un tiempo prolongado, los daños al automóvil pueden ser muy graves.
¿Cuál es la forma correcta de superar una?badén?
Primero, les mostraré algunas situaciones en las que un reductor de velocidad puede salir mal.
Existen muchos tipos de reductores de velocidad: de goma, acero fundido y otros materiales. Colocados en la carretera, forman una ligera curvatura y su función es reducir la velocidad del vehículo. Los más comunes son los reductores de velocidad de goma, de color negro y amarillo, que se instalan en las zonas más concurridas, así como en áreas residenciales y carreteras con pendientes pronunciadas.
1. En circunstancias normales, cuando veas un badén, reduce la velocidad y pásalo despacio. Algunos conductores aceleran al pasar, lo que puede provocar que el coche se salga de la pista y, además, aumenta el desgaste de los neumáticos.
2. Al pasar por un badén, algunos conductores, para reducir la sensación de turbulencia, dejan que una rueda atraviese el hueco entre el bordillo y el badén. En ese caso, el impacto de la suspensión recae completamente sobre un solo lado, lo que puede dañar la suspensión y la dirección del vehículo. Con el tiempo, la suspensión tiende a desalinearse y deformarse, y también pueden surgir problemas de alineación de las cuatro ruedas.
La forma correcta es asegurarse de que la dirección sea positiva, las dos ruedas delanteras al mismo tiempo ejercen presión sobre elbadén, de modo que la fuerza de la suspensión izquierda y derecha del coche se equilibre, se pueda minimizar el daño a la carrocería.
3. Al frenar, el centro de gravedad de la carrocería se desplaza hacia adelante, por lo que antes de pasar por un badén, conviene soltar el freno. Espere a que la rueda trasera, por inercia, atraviese el badén y luego avance lentamente. Si frena bruscamente, todo el peso del coche recaerá sobre la rueda delantera, dañando el amortiguador.
Otros varios “accidentes de coche”
1. Un hombro inclinado puede provocar que el neumático se abulte y, además, deformar la suspensión. La forma correcta es colocar el hombro en posición vertical. Se pueden usar piedras, tablas u otros materiales como amortiguadores en la zona de contacto entre el neumático y el hombro.
2. Con una conducción frecuente a baja velocidad y altas revoluciones, el motor tiende a acumular carbonilla. Esta acumulación, en cierta medida, dificulta el arranque del vehículo y aumenta el consumo de combustible. Mantener la velocidad del motor dentro del rango de revoluciones económicas es la forma correcta de proceder.
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Fecha de publicación: 19 de septiembre de 2022
