1. Drahtverbrauch:
1.1. Bei der Installation muss der Straßensperrenrahmen zunächst an der vorgesehenen Position vorverankern werden. Achten Sie darauf, dass der vorverankerte Straßensperrenrahmen bündig mit dem Boden abschließt (die Höhe der Straßensperre beträgt 780 mm). Der Abstand zwischen den Straßensperren sollte maximal 1,5 m betragen.
1.2. Bei der Verdrahtung ist zunächst die Position der Hydraulikstation und des Steuerkastens zu bestimmen. Anschließend ist jeweils eine 1×2 cm große Ölleitung zwischen dem eingebetteten Hauptrahmen und der Hydraulikstation zu verlegen. Die Hydraulikstation und der Steuerkasten verfügen über zwei Leitungssätze: einen 2×0,6 m² großen Signalsteuersatz und einen 3×2 m² großen 380-V-Steuersatz. Die Steuereingangsspannung beträgt 380 V/220 V.
2. Schaltplan:
Schematische Darstellung des intelligenten Bauens in China:
1. Aushub des Fundaments:
An der vom Benutzer festgelegten Fahrzeugeinfahrt und -ausfahrt wird eine quadratische Nut (Länge 3500 mm * Breite 1400 mm * Tiefe 1000 mm) ausgehoben, in die der Hauptrahmenteil der Straßensperre eingesetzt wird (die Größe der 3 Meter langen Installationsnut für die Straßensperrenmaschine).
2. Entwässerungssystem:
Füllen Sie den Boden der Rinne mit Beton bis zu einer Höhe von 220 mm. Achten Sie dabei auf höchste Genauigkeit (der Rahmen der Straßenabsperrmaschine muss vollständig auf der Betonoberfläche aufliegen, sodass er die gesamte Belastung tragen kann). Lassen Sie in der Mitte des Rinnenbodens einen kleinen Entwässerungsgraben (200 mm breit × 100 mm tief) frei.
3. Entwässerungsmethode:
A. Bei Verwendung der manuellen Entwässerung oder des elektrischen Pumpbetriebs ist es notwendig, in der Nähe der Säule ein kleines Becken auszuheben und dieses regelmäßig manuell oder elektrisch zu entleeren.
B. Es wird die natürliche Entwässerungsmethode angewendet, die direkt an die Kanalisation angeschlossen ist.
4. Konstruktionsdiagramm:
Intelligente Installation und Fehlersuche auf chinesischer Ebene:
1. Installationsort:
Der Hauptrahmen wird am vom Nutzer festgelegten Fahrzeugein- und -ausstieg installiert. Die Hydraulikstation sollte je nach Gegebenheiten vor Ort an einer geeigneten Stelle für einfache Bedienung und Wartung, möglichst nahe am Rahmen (sowohl im Innen- als auch im Außenbereich), angebracht werden. Der Schaltkasten wird gemäß den Kundenanforderungen an einem leicht zugänglichen und bedienbaren Ort platziert (neben dem Bedienpult).
2. Pipeline-Verbindung:
2.1. Die Hydraulikstation ist werksseitig bis zu einer Länge von 5 Metern mit Rohrleitungen ausgestattet; der darüber hinausgehende Teil wird separat berechnet. Nach Festlegung der Montageposition von Rahmen und Hydraulikstation ist beim Ausheben des Fundaments die Verlegung der Hydraulikleitungen entsprechend dem Gelände des Montageorts zu planen. Die Richtung des Grabens für die Straße und die Steuerleitung ist so zu verlegen, dass die Rohrleitungen keine anderen unterirdischen Anlagen beschädigen. Die entsprechenden Positionen sind zu markieren, um Beschädigungen der Rohrleitungen und unnötige Verluste während anderer Bauarbeiten zu vermeiden.
2.2. Die Größe des Verlegegrabens für die Rohrleitung ist an die jeweiligen Geländebedingungen anzupassen. Im Normalfall beträgt die Verlegetiefe der Hydraulikleitung 10–30 cm und die Breite etwa 15 cm. Die Verlegetiefe der Steuerleitung beträgt 5–15 cm und die Breite etwa 5 cm.
2.3. Achten Sie bei der Installation der Hydraulikleitung darauf, ob der O-Ring an der Verbindungsstelle beschädigt ist und ob der O-Ring korrekt installiert ist.
2.4. Bei der Installation der Steuerleitung ist diese durch ein Gewinderohr (PVC-Rohr) zu schützen.
3. Der vollständige Maschinentestlauf:
Nachdem die Verbindung der Hydraulikleitung, des Sensors und der Steuerleitung hergestellt ist, muss diese erneut überprüft werden. Die weiteren Arbeiten dürfen erst durchgeführt werden, wenn sichergestellt ist, dass kein Fehler vorliegt:
3.1. Schließen Sie die 380-V-Drehstromversorgung an.
3.2. Lassen Sie den Motor im Leerlauf laufen und prüfen Sie, ob die Drehrichtung korrekt ist. Falls nicht, tauschen Sie bitte die Drehstromzuleitung aus und fahren Sie mit dem nächsten Schritt fort, sobald der Motor wieder normal läuft.
3.3. Hydrauliköl nachfüllen und prüfen, ob der Ölstand, der mit dem Ölstandsanzeiger angezeigt wird, über der Mitte liegt.
3.4. Betätigen Sie den Steuerknopf, um den Schalter der Straßensperrmaschine zu überprüfen. Verlängern Sie beim Testen die Schaltintervalle und achten Sie darauf, ob sich die bewegliche Klappe der Straßensperrmaschine ordnungsgemäß öffnet und schließt. Prüfen Sie nach mehrmaligem Wiederholen, ob sich die Ölstandsanzeige am Hydrauliköltank in der Mitte der Ölstandsanzeige befindet. Bei zu niedrigem Ölstand füllen Sie umgehend Öl nach.
3.5. Achten Sie bei der Fehlersuche im Hydrauliksystem während des Testlaufs auf das Öldruckmessgerät.
4. Verstärkung der Straßensperren durch Maschinen:
4.1. Sobald die Straßenblockiermaschine ihren normalen Betrieb aufgenommen hat, wird zur Verstärkung der Straßenblockiermaschine ein zweiter Guss aus Zement und Beton um den Hauptrahmen herum durchgeführt.
Veröffentlichungsdatum: 11. Februar 2022
