Fjernbetjent parkeringslås er faktisk et komplet automatiseret mekanisk udstyr. Skal have: styresystem, drivsystem, strømforsyning. Derfor er det umuligt at undgå størrelsesproblemet og strømforsyningens levetid. Især strømforsyningen er flaskehalsen i udviklingen af fjernbetjente parkeringslås. Fordi kørestrømmen er relativt stor, drives de generelle fjernbetjente parkeringslås af blysyre-vedligeholdelsesfrie batterier, og alle ved, at batteriet har selvafladningsproblemer. Det skal genoplades inden for et par måneder, ellers vil det snart blive skrottet.
Men at tage batteriet ud af parkeringslåsen og holde det ovenpå for at oplade det natten over, og derefter sætte det i parkeringslåsen, det tror jeg, at mange bilejere ikke er villige til at gøre.
Derfor er den ultimative retning for fjernbetjente parkeringslås: reducer strømforbruget, reducer standbystrømmen og brug tørbatterier. Hvis batteriet kun kan udskiftes mere end et år, vil brugerne generelt acceptere det. Det almindelige fænomen for parkeringslås er dog, at batteriets levetid kun er ti dage, nogle endda mere end ti dage. En så høj opladningsfrekvens vil utvivlsomt øge brugerens problemer. Derfor er der en presserende markedsefterspørgsel efter parkeringslås med en batterilevetid på mere end et år.
Opslagstidspunkt: 18. november 2021
