Els ressalts de velocitat com a dispositiu de seguretat viària, després de ser àmpliament utilitzats, redueixen en gran mesura la incidència d'accidents de trànsit, però també redueixen les víctimes d'accidents de trànsit, però la carrosseria del cotxe també causarà alguns danys a causa dels ressalts. Una o dues vegades, si utilitzeu el camí equivocat per passar pels ressalts durant molt de temps, els danys al cotxe són molt importants.
Quina és la manera correcta de superar unreductor de velocitat?
Primer, us mostraré algunes situacions en què un reductor de velocitat pot sortir malament.
Hi ha molts tipus de reductors de velocitat, de goma, d'acer fos i d'altres materials diferents, que es col·loquen a la carretera i formen una lleugera arquejada, la funció dels quals és frenar el vehicle. Els més comuns són els reductors de velocitat de goma "negres i grocs", que s'instal·len a les zones més concorregudes, així com a les zones residencials i a les carreteres llargues i amb pendents baixes.
1. En circumstàncies normals, quan vegeu un ressalt, reduïu la velocitat i passeu-lo a poc a poc. Alguns conductors acceleraran, cosa que fàcilment farà que el cotxe surti de la pista, però també agreujarà el desgast dels pneumàtics.
2. Si es tracta d'un ressalt, alguns conductors, per reduir la sensació de turbulències, deixaran passar un costat de la roda des de la vorera o des de l'espai del ressalt danyat. En aquest moment, l'impacte de la corretja de desacceleració a la carrosseria es reflecteix completament en un costat, cosa que causarà certs danys a la suspensió i a la direcció del cotxe. Amb el pas del temps, la suspensió es disloca i es deforma fàcilment, i el posicionament a les quatre rodes també presentarà problemes.
La manera correcta és assegurar-se que la direcció sigui positiva, les dues rodes davanteres alhora exerceixen pressió sobre lareductor de velocitat, de manera que la força d'equilibri de la suspensió esquerra i dreta del cotxe pot minimitzar els danys a la carrosseria.
3. La desacceleració del frenat farà que el centre de gravetat de la carrosseria del cotxe es mogui cap endavant, per tant, abans de passar pel ressalt, primer cal deixar anar el fre. Espereu que la roda del darrere es recolzi en la inèrcia a través del ressalt i, a continuació, alimenteu lentament l'oli cap endavant. Si freneu a través de la corretja, tot el pes del cotxe recaurà sobre la roda davantera, cosa que provocarà danys a l'amortidor.
Diversos altres "accidents de cotxe"
1. L'espatlla obliqua provocarà un inflament del pneumàtic, però també pot deformar la suspensió. La manera correcta és a l'espatlla vertical. Podeu utilitzar algunes pedres, taulons i altres materials com a amortidor o coixinet al pneumàtic i al lloc de contacte amb l'espatlla.
2, sovint amb una conducció a baixa velocitat d'alta qualitat, el motor és fàcil d'acumular carboni, l'acumulació de carboni fins a cert punt farà que el vehicle sigui difícil d'arrencar i augmenti el consum de combustible. Deixeu que la velocitat del motor estigui dins del rang de velocitat econòmic, és la manera correcta.
Oferim ressalts de velocitat d'alta qualitat. Si esteu interessats en comprar-los o personalitzar-los, envieu-nos unconsulta.
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
Data de publicació: 19 de setembre de 2022
