El bloqueig d'aparcament amb comandament a distància és en realitat un equip mecànic automatitzat complet. Imprescindible: sistema de control, sistema d'accionament, font d'alimentació. Per tant, és impossible evitar el problema de la mida i la vida útil de la font d'alimentació. En particular, la font d'alimentació és el coll d'ampolla del desenvolupament dels bloqueigs d'aparcament amb comandament a distància. Com que el corrent de conducció és relativament gran, els bloqueigs d'aparcament amb comandament a distància generals funcionen amb bateries de plom-àcid sense manteniment, i tothom sap que la bateria té problemes d'autodescàrrega. S'ha de recarregar en pocs mesos, en cas contrari aviat es desballestarà.
Però crec que molts propietaris de cotxes no estan disposats a treure la bateria del pany d'aparcament i mantenir-la a dalt per carregar-la durant la nit, i després posar-la al pany d'aparcament.
Per tant, la direcció final del bloqueig d'aparcament amb comandament a distància és: reduir el consum d'energia, reduir el corrent d'espera i utilitzar energia de bateria seca. Si la bateria només es pot substituir una vegada més d'un any, els usuaris generalment ho acceptaran. Tanmateix, el fenomen comú dels bloquejos d'aparcament és que el cicle de vida de la bateria és de només desenes de dies, alguns fins i tot més de deu dies. Una freqüència de càrrega tan alta sens dubte augmentarà els problemes de l'usuari. Per tant, hi ha una demanda urgent al mercat de bloquejos d'aparcament que tinguin una durada de bateria de més d'un any.
Data de publicació: 18 de novembre de 2021
