1. Консумация на тел:
1.1. При монтажа, първо предварително вградете рамката на пътната бариера в позицията, където ще бъде монтирана, като обърнете внимание, че предварително вградената рамка на пътната бариера трябва да е на едно ниво със земята (височината на пътната бариера е 780 мм). Препоръчително е разстоянието между машината за пътни бариери да бъде в рамките на 1,5 м.
1.2. При окабеляване, първо определете позицията на хидравличната станция и контролното табло и подредете всяка 1×2 см (маслена тръба) между вградената основна рамка и хидравличната станция; хидравличната станция и контролното табло имат два комплекта линии, едната от които е 2×0.6㎡ (сигнална контролна линия), втората е 3×2㎡ (380V контролна линия), а входното управляващо напрежение е 380V/220V.
2. Схема на свързване:
Схематична диаграма на китайското интелигентно строителство:
1. Изкопаване на основи:
На входа и изхода на превозното средство, посочени от потребителя, се изкопава квадратен жлеб (дължина 3500 мм * ширина 1400 мм * дълбочина 1000 мм), който се използва за поставяне на основната част на рамката на пътната бариера (размерът на жлеба за монтаж на машина за пътни бариери е 3-метров).
2. Дренажна система:
Запълнете дъното на жлеба с бетон с височина 220 мм и изисквайте висока точност (долната част на рамката на машината за блокиране на пътя може напълно да докосва повърхността на бетона отдолу, така че цялата рамка да може да поеме силата), а в средата на долната част на жлеба на мястото оставете малък дренажен канал (ширина 200 мм * дълбочина 100 мм) за отводняване.
3. Метод на дренаж:
A. Използвайки ръчен дренаж или режим на електрическо изпомпване, е необходимо да се изкопае малък басейн близо до колоната и редовно да се отводнява ръчно и електрическо.
Б. Приема се естественият дренажен режим, който е директно свързан с канализацията.
4. Диаграма на конструкцията:
Китайска интелигентна инсталация и отстраняване на грешки:
1. Място на монтаж:
Главната рама се монтира на входа и изхода на превозното средство, определени от потребителя. В зависимост от реалната ситуация на обекта, хидравличната станция трябва да се монтира на подходящо място за лесна работа и поддръжка, възможно най-близо до рамата (както на закрито, така и на открито по време на работа). Контролният панел се поставя на място, където е лесно да се управлява и работи според изискванията на клиента (до дежурната конзола на оператора).
2. Свързване с тръбопровод:
2.1. Хидравличната станция е оборудвана с тръбопроводи в рамките на 5 метра при напускане на завода, като излишната част се таксува отделно. След като се определи позицията за монтаж на рамката и хидравличната станция, при изкопаване на фундамента, разположението и разположението на хидравличните тръби трябва да се вземат предвид в зависимост от терена на мястото на монтаж. Посоката на изкопа за пътя и контролната линия трябва да бъде безопасно заровена, като се гарантира, че тръбопроводът не поврежда други подземни съоръжения. И се маркира подходящата позиция, за да се избегнат повреди по тръбопровода и ненужни загуби по време на други строителни операции.
2.2. Размерът на изкопа за тръбопровода трябва да се определи според специфичния терен. При нормални обстоятелства, предварителното полагане на хидравличния тръбопровод е 10-30 см, а ширината е около 15 см. Предварителното полагане на контролната линия е 5-15 см, а ширината е около 5 см.
2.3. При монтаж на хидравличния тръбопровод обърнете внимание дали О-пръстенът на съединението е повреден и дали О-пръстенът е монтиран правилно.
2.4. Когато контролната линия е инсталирана, тя трябва да бъде защитена с резбована тръба (PVC тръба).
3. Цялостно тестово изпълнение на машината:
След като свързването на хидравличния тръбопровод, сензора и управляващата линия е завършено, то трябва да се провери отново и следните работи могат да се извършат само след потвърждение, че няма грешка:
3.1. Свържете трифазното захранване 380V.
3.2. Пуснете двигателя да работи на празен ход и проверете дали посоката на въртене на двигателя е правилна. Ако не е правилна, сменете трифазния кабел за достъп и преминете към следващата стъпка, след като се нормализира.
3.3. Добавете хидравлично масло и проверете дали нивото на маслото, посочено от индикатора за ниво на маслото, е над средата.
3.4. Натиснете контролния бутон, за да отстраните грешките в превключвателя на машината за пътни бариери. При отстраняване на грешки интервалът на превключване трябва да бъде по-дълъг и обърнете внимание дали отварянето и затварянето на подвижния капак на машината за пътни бариери е нормално. След няколко повторения проверете дали индикаторът за нивото на маслото на резервоара за хидравлично масло е в средата на индикатора за ниво на маслото. Ако маслото е недостатъчно, заредете с гориво възможно най-скоро.
3.5. При отстраняване на грешки в хидравличната система, обърнете внимание на манометъра за налягане на маслото по време на пробното пускане.
4. Армиране на машина за блокиране на пътища:
4.1. След като машината за пътни бариери работи нормално, около основната рамка се извършва вторично изливане на цимент и бетон, за да се укрепи машината за пътни бариери.
Време на публикуване: 11 февруари 2022 г.
