Дистанционно управляваната паркинг ключалка всъщност е цялостно автоматизирано механично оборудване. Тя трябва да има: система за управление, задвижваща система, захранване. Следователно е невъзможно да се избегне проблемът с размера и експлоатационния живот на захранването. По-специално, захранването е пречката при разработването на дистанционно управлявани паркинг ключлки. Тъй като задвижващият ток е сравнително голям, обикновено дистанционно управляваните паркинг ключлки се захранват от оловно-киселинни батерии без поддръжка, а всички знаят, че батерията има проблеми със саморазреждането. Тя трябва да се презареди в рамките на няколко месеца, в противен случай скоро ще бъде бракувана.
Но да извадя батерията от ключалката за паркиране и да я заредя горе за една нощ, а след това да я сложа в ключалката за паркиране, вярвам, че много собственици на автомобили не желаят да го направят.
Следователно, крайната насока за дистанционното управление на заключването за паркиране е: намаляване на консумацията на енергия, намаляване на тока в режим на готовност и използване на захранване от сухи батерии. Ако батерията може да се сменя само веднъж годишно, потребителите обикновено ще я приемат. Често срещано явление при заключването за паркиране обаче е, че животът на батерията е само десетки дни, а някои дори повече от десет дни. Такава висока честота на зареждане несъмнено ще увеличи проблемите на потребителя. Поради това има спешно пазарно търсене на заключване за паркиране с живот на батерията повече от една година.
Време на публикуване: 18 ноември 2021 г.
