طريقة تركيب آلة الحاجز على الطريق

1. استهلاك الأسلاك:
1.1. عند التركيب، قم أولاً بتثبيت إطار الحاجز في الموضع المراد تركيبه، مع الحرص على أن يكون الإطار مستويًا مع الأرض (ارتفاع الحاجز 780 مم). يُنصح بأن تكون المسافة بين جهازي الحاجز في حدود 1.5 متر.
1.2. عند التوصيل، حدد أولاً موضع المحطة الهيدروليكية وصندوق التحكم، وقم بترتيب كل 1×2 سم (أنبوب زيت) بين الإطار الرئيسي المدمج والمحطة الهيدروليكية؛ تحتوي المحطة الهيدروليكية وصندوق التحكم على مجموعتين من الخطوط، إحداهما 2×0.6 متر مربع (خط التحكم بالإشارة)، والأخرى 3×2 متر مربع (خط التحكم 380 فولت)، وجهد إدخال التحكم هو 380 فولت/220 فولت.
2. مخطط الأسلاك:
مخطط تخطيطي للبناء الذكي في الصين:
1. حفر الأساسات:
يتم حفر أخدود مربع (طوله 3500 مم * عرضه 1400 مم * عمقه 1000 مم) عند مدخل ومخرج المركبة الذي يحدده المستخدم، والذي يستخدم لوضع الجزء الرئيسي من إطار الحاجز (بحجم أخدود تركيب آلة الحاجز بطول 3 أمتار).
2. نظام الصرف:
املأ قاع الأخدود بالخرسانة بارتفاع 220 مم، مع الحرص على دقة عالية (بحيث يلامس الجزء السفلي من إطار آلة إغلاق الطرق سطح الخرسانة بالكامل، ليتحمل الإطار بأكمله القوة). وفي منتصف الجزء السفلي من الأخدود، اترك قناة تصريف صغيرة (عرضها 200 مم وعمقها 100 مم) لتصريف المياه.

3. طريقة التصريف:
أ. باستخدام وضع التصريف اليدوي أو وضع الضخ الكهربائي، من الضروري حفر بركة صغيرة بالقرب من العمود، وتصريفها بانتظام يدويًا وكهربائيًا.
ب. يتم اعتماد طريقة التصريف الطبيعي، والتي تتصل مباشرة بشبكة الصرف الصحي.

4. مخطط البناء:

التركيب والتصحيح الذكي الصيني:
1. موقع التركيب:
يتم تركيب الهيكل الرئيسي عند مدخل ومخرج المركبة المحدد من قبل المستخدم. وبحسب الوضع الفعلي في الموقع، يجب تركيب محطة الهيدروليك في موضع مناسب لسهولة التشغيل والصيانة، بالقرب من الهيكل قدر الإمكان (سواءً في الداخل أو الخارج أثناء العمل). يتم وضع صندوق التحكم في مكان يسهل التحكم فيه وتشغيله وفقًا لمتطلبات العميل (بجوار وحدة تحكم المشغل أثناء العمل).
2. وصلة خط الأنابيب:
2.1. تُجهز محطة الهيدروليك بأنابيب بطول لا يتجاوز 5 أمتار عند مغادرتها المصنع، ويُحتسب الجزء الزائد بشكل منفصل. بعد تحديد موقع تركيب الهيكل ومحطة الهيدروليك، وعند حفر الأساسات، يجب مراعاة تخطيط وترتيب أنابيب الهيدروليك وفقًا لطبيعة تضاريس موقع التركيب. يجب دفن اتجاه الخندق المخصص للطريق وخط التحكم بشكل آمن مع ضمان عدم إلحاق الأنابيب أي ضرر بالمنشآت الأخرى تحت الأرض. كما يجب تحديد الموقع المناسب لتجنب تلف الأنابيب والخسائر غير الضرورية أثناء عمليات الإنشاء الأخرى.
2.2. يجب تحديد حجم الخندق المدفون لخط الأنابيب وفقًا لطبيعة الأرض. في الظروف العادية، يتراوح عمق الدفن المسبق لخط الأنابيب الهيدروليكي بين 10 و30 سم، وعرضه حوالي 15 سم. أما عمق الدفن المسبق لخط التحكم فيتراوح بين 5 و15 سم، وعرضه حوالي 5 سم.
2.3. عند تركيب خط الأنابيب الهيدروليكي، انتبه إلى ما إذا كانت الحلقة المطاطية عند الوصلة تالفة وما إذا كانت الحلقة المطاطية مثبتة بشكل صحيح.
2.4. عند تركيب خط التحكم، يجب حمايته بواسطة أنبوب ملولب (أنبوب PVC).
3. تشغيل اختبار الآلة بالكامل:
بعد اكتمال توصيل خط الأنابيب الهيدروليكي، والمستشعر، وخط التحكم، يجب إعادة فحصه، ولا يمكن تنفيذ الأعمال التالية إلا بعد التأكد من عدم وجود أي خطأ:
3.1. قم بتوصيل مصدر الطاقة ثلاثي الأطوار بجهد 380 فولت.
3.2. شغّل المحرك في وضع الخمول، وتأكد من صحة اتجاه دورانه. إذا لم يكن صحيحًا، فاستبدل سلك التوصيل ثلاثي الأطوار، ثم انتقل إلى الخطوة التالية بعد التأكد من صحة اتجاه الدوران.
3.3. أضف الزيت الهيدروليكي وتحقق مما إذا كان مستوى الزيت المشار إليه بواسطة مقياس مستوى الزيت أعلى من المنتصف.
3.4. اضغط زر التحكم لضبط مفتاح آلة الحاجز. أثناء الضبط، يجب أن تكون فترات التشغيل أطول، وانتبه إلى ما إذا كان فتح وإغلاق الغطاء المتحرك لآلة الحاجز طبيعيًا. بعد تكرار العملية عدة مرات، راقب مؤشر مستوى الزيت على خزان الزيت الهيدروليكي للتأكد من أنه في منتصف مقياس مستوى الزيت. إذا كان الزيت غير كافٍ، فأعد تعبئته في أسرع وقت ممكن.
3.5. عند تصحيح أخطاء النظام الهيدروليكي، انتبه إلى مقياس ضغط الزيت أثناء التشغيل التجريبي.
4. تعزيز حواجز الطرق بالآلات:
4.1. بعد أن تعمل آلة إغلاق الطرق بشكل طبيعي، يتم صب الأسمنت والخرسانة بشكل ثانوي حول الإطار الرئيسي لتقوية آلة إغلاق الطرق.