قفل ركن السيارة عن بُعد هو في الواقع جهاز ميكانيكي آلي بالكامل. يجب أن يحتوي على: نظام تحكم، ونظام تشغيل، ومصدر طاقة. لذلك، من المستحيل تجنب مشكلة حجم وعمر مصدر الطاقة. على وجه الخصوص، يُعد مصدر الطاقة عائقًا أمام تطوير أقفال ركن السيارة عن بُعد. نظرًا لارتفاع تيار التشغيل نسبيًا، تعمل أقفال ركن السيارة عن بُعد بشكل عام ببطاريات الرصاص الحمضية التي لا تحتاج إلى صيانة، والجميع يعلم أن البطارية تعاني من مشكلة التفريغ الذاتي. يجب إعادة شحنها في غضون بضعة أشهر، وإلا فسيتم التخلص منها قريبًا.
لكن إخراج البطارية من قفل وقوف السيارات وإبقائها في الطابق العلوي لشحنها طوال الليل، ثم وضعها في قفل وقوف السيارات، أعتقد أن العديد من أصحاب السيارات غير راغبين في القيام بذلك.
لذلك، فإنّ الهدف النهائي لأقفال ركن السيارات التي تعمل بالتحكم عن بُعد هو: تقليل استهلاك الطاقة، وتيار الاستعداد، واستخدام طاقة البطارية الجافة. إذا كان من الممكن استبدال البطارية مرة واحدة فقط خلال عام، فسيقبلها المستخدمون عمومًا. ومع ذلك، فإنّ الظاهرة الشائعة في أقفال ركن السيارات هي أن عمر البطارية لا يتجاوز عشرات الأيام، وبعضها يزيد عن عشرة أيام. سيؤدي هذا التردد العالي للشحن بلا شك إلى زيادة مشاكل المستخدم. لذلك، هناك طلب مُلِحّ في السوق على أقفال ركن السيارات التي يزيد عمر بطارياتها عن عام واحد.
وقت النشر: ١٨ نوفمبر ٢٠٢١
