pysäköintilukko

Pysäköintilukkojen tutkimus- ja kehitysteknologia etenee harppauksin, mutta akkua voidaan käyttää yli vuoden yhdellä latauksella, ja vedenpitävät ja iskunkestävät pysäköintilukot ovat harvinaisia. Tutkimus- ja kehitystoiminnan johtajat. Akku rikkoo tiheän latauksen rajoituksen ja se tarvitsee ladata vain kerran vuodessa. Periaatteena on tällaisen pysäköintilukon alhainen energiankulutus, suurin valmiusvirta on 0,6 mA ja virta käytön aikana noin 2 A, mikä säästää huomattavasti virrankulutusta.
Toisaalta, jos pysäköintilukot sijoitetaan pysäköintialueille tai avoimille alueille, niiden on oltava vedenpitäviä, iskunkestävät ja törmäyksenestokykyisiä sekä kestäviä ulkoisia voimia vastaan. Edellä mainitut pysäköintilukkojen muodot eivät voi olla kattavia. Törmäyksenesto. Joissakin kauko-ohjattavissa pysäköintilukoissa käytetään ainutlaatuista törmäyksenestotekniikkaa, joten riippumatta siitä, kuinka paljon voimaa kohdistetaan mistä tahansa kulmasta, se ei vahingoita koneen runkoa ja saavuttaa todella 360° törmäyksenestokyvyn. Lisäksi niissä käytetään runkoöljytiivisteitä ja O-rengasta tiivistykseen, jotka ovat vedenpitäviä ja pölytiiviitä, suojaavat konetta. Rungon sisäosat eivät syövy ja oikosulku estetään tehokkaasti. Nämä kaksi tekniikkaa pidentävät huomattavasti pysäköintilukon käyttöikää.