வாகன நிறுத்துமிடப் பூட்டு

வாகன நிறுத்துமிடப் பூட்டுகளின் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் தொழில்நுட்பம் படுவேகமாக முன்னேறி வருகிறது, ஆனால் இதன் மின்கலத்தை ஒரே முறை மின்னேற்றம் செய்தால் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாகப் பயன்படுத்த முடியும், மேலும் நீர் புகாத மற்றும் அதிர்ச்சி தாங்கும் அம்சங்களைக் கொண்ட வாகன நிறுத்துமிடப் பூட்டுகள் அரிதாகவே உள்ளன. ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டுத் திறனில் முன்னணியில் உள்ள நிறுவனங்கள், இந்த மின்கலத்தை அடிக்கடி மின்னேற்றம் செய்ய வேண்டிய கட்டுப்பாட்டை உடைத்து, வருடத்திற்கு ஒரு முறை மட்டும் மின்னேற்றம் செய்தால் போதுமானது என்று கூறுகின்றன. இதன் முக்கியக் கொள்கை, இந்த வகை வாகன நிறுத்துமிடப் பூட்டின் குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு ஆகும்; அதிகபட்ச காத்திருப்பு மின்னோட்டம் 0.6 mA ஆகவும், பயன்பாட்டின் போது மின்னோட்டம் சுமார் 2 A ஆகவும் இருப்பதால், இது மின் நுகர்வை பெருமளவில் சேமிக்கிறது.
மறுபுறம், வாகன நிறுத்துமிடங்கள் அல்லது திறந்தவெளிகளில் பார்க்கிங் பூட்டுகள் வைக்கப்பட்டால், அவற்றுக்கு வலுவான நீர்ப்புகா, அதிர்ச்சித் தடுப்பு மற்றும் மோதல் தடுப்பு செயல்பாடுகளும், வெளிப்புற விசைகளுக்கு அதிக எதிர்ப்பும் தேவைப்படுகின்றன. மேலே குறிப்பிடப்பட்ட பார்க்கிங் பூட்டுகளின் வடிவங்கள் மோதல் தடுப்பை முழுமையாக உள்ளடக்காது. சில ரிமோட் கண்ட்ரோல் பார்க்கிங் பூட்டுகள் தனித்துவமான மோதல் தடுப்பு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன; எந்தக் கோணத்தில் இருந்து விசை பிரயோகிக்கப்பட்டாலும், அது இயந்திரத்தின் உடற்பகுதிக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தாது, மேலும் உண்மையாகவே 360° மோதல் தடுப்பை அடைகிறது; மேலும், அவை நீர்ப்புகா மற்றும் தூசி புகாதவாறு சீல் வைக்க ஸ்கெலட்டன் ஆயில் சீல் மற்றும் ஓ-ரிங் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது இயந்திரத்தின் உள் பாகங்கள் அரிக்கப்படாமல் பாதுகாக்கிறது, மேலும் மின்சுற்று குறுக்குச் சுற்று திறம்பட தடுக்கப்படுகிறது. இந்த இரண்டு தொழில்நுட்பங்களும் பார்க்கிங் பூட்டின் சேவை ஆயுளைப் பெரிதும் அதிகரிக்கின்றன.