தடுப்புக்கான தொழில்நுட்ப தேவைகள்

இந்தச் சோதனைச் சாவடி முதல் நிலை பாதுகாப்பு கொண்ட எல்லா இடங்களையும் பாதுகாப்பதால், இதன் பாதுகாப்பு நிலை மிக உயர்ந்ததாக உள்ளது; அதனால், இதைத் தடுப்பதற்கான தொழில்நுட்பத் தேவைகள் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக இருக்கின்றன.
முதலாவதாக, முட்களின் கடினத்தன்மையும் கூர்மையும் தரத்திற்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும். சாலைத் தடுப்பில் உள்ள டயர் பஞ்சர், காரின் அழுத்தத்தை மட்டுமல்லாமல், முன்னோக்கிச் செல்லும் வாகனத்தின் மோதல் விசையையும் தாங்குகிறது. எனவே, சாலைத் தடுப்பின் கடினத்தன்மையும் உறுதியும் மிகவும் சவாலானவை. எஃகுத் தகட்டிலிருந்து வெட்டி மெருகூட்டப்பட்ட எஃகு முள்ளை விட, ஒரே துண்டாக வார்க்கப்பட்ட முள் அதிக கடினத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் கடினத்தன்மையே கூர்மையையும் தீர்மானிக்கிறது. தரத்திற்கு ஏற்ற கடினத்தன்மை கொண்ட முட்கள் மட்டுமே கூர்மையான வடிவத்தைப் பெறும்போது கூர்மையாக இருக்கும். ஒரே துண்டாக வார்க்கப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு முள், அத்தகைய நிபந்தனைகளை முழுமையாகப் பூர்த்தி செய்கிறது.
இரண்டாவதாக, ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் அலகு நிலத்தடியில் அமைக்கப்பட வேண்டும் (மோதல் சேதத் தடுப்பு, நீர்ப்புகாத் தன்மை, அரிப்புத் தடுப்பு). ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் அலகுதான் சாலைத் தடுப்பின் இதயம். பயங்கரவாதிகளின் அழிப்புச் சிரமத்தை அதிகரிக்கவும், அழிப்பு நேரத்தை நீட்டிக்கவும் இது ஒரு மறைவான இடத்தில் (புதைக்கப்பட்டு) நிறுவப்பட வேண்டும். நிலத்தில் புதைப்பது, சாதனத்தின் நீர்ப்புகா மற்றும் அரிப்புத் தடுப்புப் பண்புகளுக்கு உயர்வான தேவைகளை முன்வைக்கிறது. சாலைத் தடுப்பிற்கு, IP68 நீர்ப்புகாத் தரம் கொண்ட, ஒருங்கிணைந்த சீல் செய்யப்பட்ட எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் எண்ணெய் சிலிண்டரைப் பயன்படுத்தப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது; இது நீண்ட காலத்திற்கு நீருக்கடியில் சாதாரணமாகச் செயல்படக்கூடியது. 10 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அரிப்புத் தடுப்பை உறுதி செய்வதற்காக, ஒட்டுமொத்த சட்டகமும் ஹாட்-டிப் கால்வனைசிங் செய்யப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
டயர் உடைப்பான் (சாலை பஞ்சர் தடுப்பு) நிறுவலின் உண்மையான புகைப்படம்
டயர் பிரேக்கர் (சாலை பஞ்சர் தடுப்பு) நிறுவுதலின் உண்மையான படங்கள் (7 புகைப்படங்கள்)
மீண்டும், பலவிதமான கட்டுப்பாட்டு முறைகளைப் பயன்படுத்துங்கள். ஒரே ஒரு கட்டுப்பாட்டு முறை மட்டுமே இருந்தால், பயங்கரவாதிகள் பாதுகாப்பு அரணைச் சீர்குலைக்க, கட்டுப்பாட்டு முனையம் ஒரு பலவீனமான இடமாக மாறிவிடும். உதாரணமாக, ரிமோட் கண்ட்ரோல் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டால், பயங்கரவாதிகள் சிக்னல் ஜாமரைப் பயன்படுத்தி ரிமோட் கண்ட்ரோலைச் செயலிழக்கச் செய்ய முடியும்; கம்பி வழி கட்டுப்பாடு (கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டி) மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டால், கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டி அழிக்கப்பட்டவுடன், அந்தத் தடுப்பு அரண் ஒரு அலங்காரப் பொருளாகிவிடும். எனவே, பல கட்டுப்பாட்டு முறைகளுடன் இணைந்து செயல்படுவது சிறந்தது: வழக்கமான கட்டுப்பாட்டிற்காக, கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டியைப் பாதுகாப்பு அறையின் மேசையில் வைக்கலாம்; தொலைதூரக் கண்காணிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டிற்காக, கட்டுப்பாட்டுப் பெட்டியை மையக் கட்டுப்பாட்டு அறையில் வைக்கலாம்; அவசரகாலச் செயல்பாட்டிற்காக ரிமோட் கண்ட்ரோலை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்லலாம்; மிகவும் அவசரமான சூழ்நிலைகளில் மாற்றாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய, காலால் இயக்கப்படும், மறைத்து வைக்கப்பட்ட போன்றவை உள்ளன. இறுதியாக, மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டாலும் செயல்படும் முறை உள்ளது. பயங்கரவாதிகள் மின்சுற்றைத் துண்டித்தாலோ அல்லது அழித்தாலோ, அல்லது தற்காலிக மின் தடை ஏற்பட்டாலோ, சாதனத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய ஒரு மாற்று மின்சாரம் இருக்கும். மேலும், கையால் இயக்கப்படும் அழுத்த நிவாரணச் சாதனமும் உள்ளது. அது உயரும் நிலையில் இருக்கும்போது மின்சாரம் தடைபட்டு, விடுவிக்கப்பட வேண்டிய ஒரு கார் இருந்தால், கையால் இயக்கப்படும் அழுத்த நிவாரண சாதனத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.