Поскольку этот блокпост защищает все места с первым уровнем безопасности, его уровень безопасности является самым высоким, поэтому технические требования к предотвращению происшествий относительно высоки:
Прежде всего, твердость и острота шипов должны соответствовать стандартам. Прокол шины на дорожном блокпосту подвергается не только давлению автомобиля, но и ударной силе движущегося транспортного средства, поэтому твердость и прочность таких шипов являются очень важными требованиями. Цельнолитые шипы будут обладать большей твердостью, чем стальные шипы, вырезанные и отполированные из стальной пластины, и твердость также определяет остроту. Только шипы с твердостью, соответствующей стандартам, будут острыми, если они имеют острую форму. Цельнолитые шипы из нержавеющей стали полностью соответствуют этим условиям.
Во-вторых, гидравлический силовой агрегат следует размещать под землей (для защиты от столкновений, водонепроницаемости и коррозии). Гидравлический силовой агрегат является сердцем дорожного заграждения. Его необходимо устанавливать в скрытом месте (заглубленном), чтобы затруднить его уничтожение террористами и продлить время его разрушения. Заглубление в землю предъявляет более высокие требования к водонепроницаемости и антикоррозионным свойствам устройства. Для дорожного заграждения рекомендуется использовать интегрированный герметичный масляный насос и масляный цилиндр с уровнем водонепроницаемости IP68, способный нормально работать под водой в течение длительного времени; рекомендуется также горячее цинкование всей рамы для обеспечения коррозионной стойкости более 10 лет.
Реальное фото установки устройства для прокола шин (дорожного барьера).
Реальные фотографии установки противопроколочного устройства для шин (дорожного барьера) (7 фотографий)
Опять же, используйте разнообразные методы управления. Если используется только один метод управления, то терминал управления становится уязвимым местом для террористов, которые могут подорвать линию обороны. Например, если используется только дистанционное управление, террористы могут использовать глушитель сигнала, чтобы вывести из строя пульт дистанционного управления; если используется только проводное управление (блок управления), то после уничтожения блока управления баррикада становится лишь украшением. Поэтому лучше всего использовать несколько методов управления: блок управления размещается на рабочем столе в комнате охраны для планового контроля; блок управления находится в центральной диспетчерской для удаленного мониторинга и управления; пульт дистанционного управления носится с собой для работы в случае чрезвычайной ситуации; существуют ножные, скрытые и т.д., которые могут использоваться в качестве альтернативы в особо чрезвычайных ситуациях. И последнее, но не менее важное — это режим работы с отключением питания: в случае перерезания или повреждения цепи террористами или временного отключения электроэнергии, имеется резервный источник питания для обеспечения нормальной работы устройства. Также имеется ручное устройство сброса давления. В случае отключения электроэнергии во время подъема клапана и необходимости сброса давления в вагоне, следует использовать ручное предохранительное устройство.
Дата публикации: 13 февраля 2022 г.
