Ponieważ ta blokada zabezpiecza wszystkie miejsca o poziomie bezpieczeństwa pierwszego stopnia, jej poziom bezpieczeństwa jest najwyższy, więc wymagania techniczne dotyczące zapobiegania są stosunkowo wysokie:
Przede wszystkim twardość i ostrość kolców powinny spełniać normy. Przebicie opony przez blokadę drogową jest nie tylko obciążone ciśnieniem samochodu, ale także siłą uderzenia poruszającego się pojazdu, dlatego twardość i wytrzymałość kolca drogowego są bardzo wymagające. Jednoczęściowy odlewany kolce będą miały większą twardość niż kolce stalowe wycinane i polerowane z blachy stalowej, a twardość ta decyduje również o ostrości. Tylko kolce o twardości zgodnej ze standardem będą ostre, gdy mają ostry kształt. Jednoczęściowy odlewany kolce ze stali nierdzewnej w pełni spełniają te warunki.
Po drugie, agregat hydrauliczny powinien być umieszczony pod ziemią (zabezpieczony przed uszkodzeniami kolizyjnymi, wodoodporny i antykorozyjny). Agregat hydrauliczny stanowi serce zapory drogowej. Musi być zainstalowany w miejscu ukrytym (zakopanym), aby zwiększyć ryzyko zniszczenia przez terrorystów i wydłużyć czas jego trwania. Zakopanie w ziemi stawia wyższe wymagania dotyczące wodoodporności i odporności na korozję urządzenia. Zaleca się zastosowanie zintegrowanej, uszczelnionej pompy olejowej i cylindra olejowego o stopniu wodoodporności IP68, które mogą pracować pod wodą przez długi czas; zaleca się ocynkowanie ogniowe ramy, aby zapewnić odporność na korozję przez ponad 10 lat.
Zdjęcie rzeczywiste montażu bariery przeciwprzebiciowej (ochrony przed przebiciem opon)
Prawdziwe zdjęcia montażu bariery przeciwprzebiciowej (7 zdjęć)
Ponownie, należy zastosować różnorodne metody sterowania. Jeśli istnieje tylko jedna metoda sterowania, terminal sterujący staje się miękkim podbrzuszem dla terrorystów, którzy próbują podważyć linię obrony. Na przykład, jeśli używany jest tylko pilot zdalnego sterowania, terroryści mogą użyć zagłuszacza sygnału, aby go uszkodzić; jeśli używany jest tylko sterownik przewodowy (skrzynka sterownicza), to po zniszczeniu skrzynki sterowniczej barykada staje się jedynie ozdobą. Dlatego najlepiej jest współistnieć z wieloma metodami sterowania: skrzynka sterownicza jest umieszczona na biurku w pomieszczeniu ochrony w celu rutynowej kontroli; skrzynka sterownicza znajduje się w centrali do zdalnego monitorowania i obsługi; pilot jest noszony przy sobie w razie awarii; dostępne są również sterowanie nożne, ukryte itp., które mogą być używane jako alternatywa w sytuacjach awaryjnych. Ostatnim, ale nie mniej ważnym, jest tryb działania z wyłączonym zasilaniem – w przypadku przecięcia lub uszkodzenia obwodu przez terrorystów lub chwilowej awarii zasilania, istnieje zapasowe źródło zasilania, aby zapewnić normalną pracę urządzenia. Dostępny jest również ręczny zawór bezpieczeństwa. Jeżeli nastąpi przerwa w dostawie prądu w stanie podnoszącym i trzeba będzie zwolnić kabinę, należy skorzystać z ręcznego urządzenia do redukcji ciśnienia.
Czas publikacji: 13 lutego 2022 r.
