ကားပါကင်သော့များ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနည်းပညာသည် ခုန်ပျံကျော်လွှားတိုးတက်နေသော်လည်း ဘက်ထရီကို တစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံဖြင့် တစ်နှစ်ထက်ပို၍ အသုံးပြုနိုင်ပြီး ရေစိုခံနှင့် တုန်ခါမှုဒဏ်ခံနိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်များပါရှိသော ကားပါကင်သော့များသည် ရှားပါးသည်။ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစွမ်းရည်ကုမ္ပဏီများတွင် ဦးဆောင်သူဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီသည် မကြာခဏအားသွင်းခြင်းကန့်သတ်ချက်ကို ချိုးဖောက်ပြီး တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ်သာ အားသွင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ အခြေခံမူမှာ ဤကားပါကင်သော့အမျိုးအစား၏ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းပါးခြင်း၊ အများဆုံး standby current သည် 0.6 mA ဖြစ်ပြီး လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်နေစဉ်အတွင်း လျှပ်စီးကြောင်းမှာ 2 A ခန့်ဖြစ်ပြီး ပါဝါသုံးစွဲမှုကို များစွာသက်သာစေပါသည်။
အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ကားပါကင်သော့များကို ကားပါကင်နေရာများ သို့မဟုတ် ပွင့်လင်းသောနေရာများတွင် ထားရှိပါက ၎င်းတို့သည် ရေစိုခံအားကောင်းခြင်း၊ တုန်ခါမှုဒဏ်ခံနိုင်ခြင်းနှင့် တိုက်မိခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ပြင်ပအားများကို မြင့်မားစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ အထက်ဖော်ပြပါ ကားပါကင်သော့များ၏ ပုံသဏ္ဍာန်များသည် ပြည့်စုံနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ တိုက်မိခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ အဝေးထိန်းစနစ်ပါကင်သော့အချို့သည် ထူးခြားသော တိုက်မိခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့် နည်းပညာကို အသုံးပြုထားပြီး မည်သည့်ထောင့်မှမဆို အားမည်မျှပင် အသုံးပြုပါစေ စက်ကိုယ်ထည်ကို ပျက်စီးစေမည်မဟုတ်ဘဲ ၃၆၀ ဒီဂရီ တိုက်မိခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည်။ ထို့အပြင် ကော်လက်ဆီတံဆိပ်နှင့် O-ring ကို အသုံးပြု၍ ရေစိုခံနှင့် ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ခံနိုင်ပြီး စက်ကို ကာကွယ်ပေးသည်။ ကိုယ်ထည်၏ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ သံချေးမတက်ဘဲ ဆားကစ်ရှော့ဖြစ်ခြင်းကို ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပေးသည်။ ဤနည်းပညာနှစ်ခုသည် ကားပါကင်သော့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုးမြှင့်ပေးသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၇ ရက်
