Requisitos técnicos para la prevención

Dado que este bloqueo protege todos los lugares con un nivel de seguridad de primer nivel, su nivel de seguridad es el más alto, por lo que los requisitos técnicos para su prevención son relativamente elevados:
En primer lugar, la dureza y el filo de las púas deben cumplir con los estándares. El pinchazo de la llanta en el retén no solo soporta la presión del automóvil, sino también la fuerza del impacto del vehículo al avanzar, por lo que su dureza y resistencia son cruciales. La púa fundida de una sola pieza tendrá una dureza mayor que la púa de acero cortada y pulida a partir de una placa de acero, y la dureza determina su filo. Solo las púas con la dureza requerida conservarán su filo. La púa fundida de acero inoxidable de una sola pieza cumple a la perfección con estas condiciones.
En segundo lugar, la unidad hidráulica debe instalarse bajo tierra (para protegerla contra impactos, agua y corrosión). Esta unidad es el componente principal de la barricada. Debe instalarse en un lugar oculto (enterrada) para dificultar su destrucción por parte de terroristas y prolongar su vida útil. Al estar enterrada, se exigen mayores requisitos de impermeabilidad y resistencia a la corrosión. Se recomienda que la barricada utilice una bomba y un cilindro hidráulicos sellados e integrados, con un grado de impermeabilidad IP68, que le permitan funcionar correctamente bajo el agua durante largos periodos. Asimismo, se recomienda galvanizar en caliente la estructura para garantizar su resistencia a la corrosión durante más de 10 años.
Imagen real de la instalación de un rompe-neumáticos (barrera antipinchazos en carretera).
Imágenes reales de la instalación de rompe-neumáticos (barrera antipinchazos en carretera) (7 fotos)
Nuevamente, utilice diversos métodos de control. Si solo existe un método, el terminal de control se convierte en un punto débil que los terroristas pueden aprovechar para debilitar la línea de defensa. Por ejemplo, si solo se usa el control remoto, los terroristas pueden inhibir su señal; si solo se usa el control por cable (caja de control), una vez destruida, la barricada se convierte en un simple adorno. Por lo tanto, lo mejor es coexistir con múltiples métodos de control: la caja de control se coloca en el escritorio de la sala de seguridad para el control rutinario; otra se ubica en la sala de control central para la monitorización y operación remota; el control remoto se lleva consigo para operarlo en caso de emergencia; existen dispositivos de accionamiento por pedal, ocultos, etc., que pueden usarse como alternativa en situaciones de extrema urgencia. Por último, pero no menos importante, está el modo de operación sin alimentación eléctrica. En caso de que los terroristas corten o destruyan el circuito, o se produzca un apagón temporal, existe una fuente de alimentación de respaldo para garantizar el funcionamiento normal del dispositivo. También hay un dispositivo manual de alivio de presión. Si se produce un fallo de alimentación mientras está en la fase ascendente y hay un coche que necesita ser liberado, se debe utilizar un dispositivo manual de alivio de presión.