«Για τα μουσεία, η ασφάλεια είναι η σανίδα σωτηρίας. Οι ανησυχίες μου πηγάζουν κυρίως από δύο πτυχές: πρώτον, πώς να ελέγχουμε με κομψό και αποτελεσματικό τρόπο την πρόσβαση των οχημάτων σε καθημερινή βάση χωρίς να επηρεάζεται η εμπειρία του επισκέπτη και, δεύτερον, αν έχουμε την ικανότητα να αντιδράσουμε σωστά σε κλάσματα του δευτερολέπτου σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης», δήλωσε απερίφραστα ο Διευθυντής Τσεν.
Σημείο Πόνου 1: Η Αντίφαση Μεταξύ «Ακαμψίας» και «Ευελιξίας» στην Καθημερινή Διαχείριση
Η πλατεία του μουσείου χρησιμεύει τόσο ως είσοδος επισκεπτών όσο και ως απαραίτητο πέρασμα για την εφοδιαστική αλυσίδα και την πυρόσβεση. Στο παρελθόν, η χρήση σταθερών κιγκλιδωμάτων ή χειροκίνητων κιγκλιδωμάτων είτε δεν ήταν ευέλικτη, εμποδίζοντας τα οχήματα έκτακτης ανάγκης, είτε απαιτούσε μεγάλο αριθμό προσωπικού για την παρακολούθηση, με αποτέλεσμα την αναποτελεσματική διαχείριση.
"Οαυτόματες υδραυλικές κολόνες«Τα συστήματα που χρησιμοποιούμε τώρα λύνουν τέλεια αυτό το πρόβλημα», εξήγησε ο Διευθυντής Τσεν. «Κατά τις ώρες λειτουργίας, όλα υψώνονται, σχηματίζοντας ένα σαφές και αισθητικά ευχάριστο αόρατο όριο, εμποδίζοντας τυχόν οχήματα να εισέλθουν ή να παραβιάσουν την περιοχή των επισκεπτών. Αυτή η προστασία είναι «άκαμπτη». Όταν τα οχήματα μεταφοράς αντικειμένων ή τα οχήματα logistics μας χρειάζεται να εισέλθουν σε συγκεκριμένες ώρες, η κεντρική αίθουσα ελέγχου ή το εξουσιοδοτημένο προσωπικό ασφαλείας μπορούν να κατεβάσουν από απόσταση τα καθορισμένα κολωνάκια μέσω τηλεχειριστηρίου. Η διαδικασία είναι αθόρυβη, γρήγορη και δεν ενοχλεί τους γύρω επισκέπτες. Αυτή η «ευέλικτη» διαχείριση μας επιτρέπει να επιτύχουμε ακριβή έλεγχο.»
Σημείο πόνου δύο: Η αποσύνδεση μεταξύ «λήψης αποφάσεων» και «εκτέλεσης» σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης
Μεγαλύτερη ανησυχία πηγάζει από τα σχέδια έκτακτης ανάγκης. Ο διευθυντής Τσεν παραδέχτηκε ειλικρινά ότι οι προηγούμενες ασκήσεις αποκάλυψαν προβλήματα: Εάν ξεσπάσει πυρκαγιά μέσα στο μουσείο, τα πυροσβεστικά οχήματα σπεύδουν στο σημείο, αλλά τα σταθερά εμπόδια στους διαδρόμους πρέπει να μετακινούνται και να απομακρύνονται χειροκίνητα, κάτι που είναι χρονοβόρο και χαοτικό. Ή, εάν υπάρξει διακοπή ρεύματος και δυσλειτουργίες στον ηλεκτρικό εξοπλισμό, ολόκληρη η είσοδος θα μπορούσε να παραλύσει.
«Αυτός ακριβώς είναι ο καθοριστικός λόγος για τον οποίο επιλέξαμε να εγκαταστήσουμε το κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης στουδραυλικά κολονάκια«», είπε ο Διευθυντής Τσεν, δείχνοντας ένα κόκκινο κουμπί με προστατευτικό κάλυμμα στο πλάι τουδέστρα.«Αυτός ο σχεδιασμός μας προσφέρει απόλυτη ηρεμία. Σε κάθε περίπτωση, είτε πρόκειται για βλάβη συστήματος είτε για σκόπιμη διακοπή ρεύματος, η ομάδα μου μπορεί να τρέξει στο σημείο, να ενεργοποιήσει το κουμπί με ένα πάτημα και να διασφαλίσει ότιδέστρεςχαμηλότερα. Γεφυρώνει πλήρως το χάσμα μεταξύ της λήψης αποφάσεων (η ανάγκη ανοίγματος του περάσματος) και της εκτέλεσης (άμεσο φυσικό άνοιγμα) σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Το έχουμε δοκιμάσει και ο χρόνος από το χτύπημα του συναγερμού μέχρι όλες τις εξόδους κινδύνουδέστρεςη ετοιμότητα έχει μειωθεί κατά περισσότερο από τα δύο τρίτα.
Βασική Αξία: Περισσότερο από Απλό Εξοπλισμό, Ένας Αξιόπιστος Συνεργάτης Ελέγχου Κινδύνων
Κατά την άποψη του Διευθυντή Τσεν, η αξία αυτώναυτόματες υδραυλικές κολόνεςυπερβαίνει κατά πολύ το υλικό τους.
«Η βασική του αξία έγκειται στην παροχή «βεβαιότητας»», συνόψισε. «Στις καθημερινές λειτουργίες, είμαι βέβαιος ότι θα λειτουργεί ακριβώς σύμφωνα με τις οδηγίες. Σε ακραίες καταστάσεις, είμαι βέβαιος ότι θα λειτουργεί αξιόπιστα χειροκίνητα. Αυτή η βεβαιότητα ανακουφίζει σημαντικά την πίεση της διοίκησής μας. Δεν είναι πλέον μια «συσκευή» που χρειάζεται προσεκτικό χειρισμό, αλλά ένας αξιόπιστος, σιωπηλός «συνεργάτης ασφαλείας»».
Ο Διευθυντής Chen ανέφερε συγκεκριμένα τη σταθερότητα του υδραυλικού συστήματος κίνησης: «Σε σύγκριση με τα αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα, τα υδραυλικά συστήματα είναι πιο ισχυρά και λειτουργούν πιο σταθερά. Για εξοπλισμό που χρειάζεται να λειτουργεί σε εξωτερικούς χώρους για μεγάλα χρονικά διαστήματα και να αντέχει σε πιθανές κρούσεις, η εγγενής μηχανική αξιοπιστία του μας προσφέρει μεγαλύτερη ηρεμία. Το προσωπικό συντήρησης αναφέρει επίσης ότι η δομή του είναι πιο στιβαρή και ο κύκλος συντήρησής του είναι μεγαλύτερος».
Επιπτώσεις στον Κλάδο: Η Λογική Επιλογής Εξοπλισμού Ασφαλείας για Τοποθεσίες Υψηλής Ασφάλειας
Η εμπειρία του Διευθυντή Τσεν δείχνει ότι η λογική επιλογής γιααυτόματο υδραυλικό κολωνάκισυστήματα σε χώρους υψηλής ασφάλειας, όπως μουσεία, κυβερνητικές υπηρεσίες, πυρηνικούς σταθμούς και κέντρα δεδομένων, αλλάζουν:
Από τη «λειτουργία ενός σημείου» στην «αποκατάσταση συστήματος από καταστροφή»: Δεν πρόκειται μόνο για την εξέταση των κανονικών λειτουργιών, αλλά και για την εξέταση του κατά πόσον η συμπεριφορά τους είναι ασφαλής και ελεγχόμενη υπό όλες τις προκαθορισμένες λειτουργίες σφάλματος.
Από το «Πλήρως Αυτόματο» στην «Ενσωμάτωση Ανθρώπου-Μηχανής»: Σεβασμός της απόλυτης ανθρώπινης κρίσης στην αντιμετώπιση έκτακτης ανάγκης και παροχή αξιόπιστων διεπαφών χειροκίνητης παράκαμψης για αυτοματοποιημένα συστήματα.
Από την «Αγορά Προϊόντων» στην «Εγγύηση Αγοράς»: Η απόλυτη σημασία ενός προϊόντος έγκειται στην παροχή στέρεης και αξιόπιστης φυσικής υποστήριξης για τους στόχους διαχείρισης και τα σχέδια έκτακτης ανάγκης του χρήστη.
«Εάν το σύστημα ασφαλείας σας καταρρεύσει αμέσως μετά την αποσύνδεση όλων των καλωδίων ρεύματος, τότε μπορεί να μην είναι αρκετά ισχυρό», κατέληξε ο Διευθυντής Τσεν. «Τουδραυλικά κολονάκια, ακόμη και υπό τόσο ακραία σενάρια, παραμένουν η τελευταία ελεγχόμενη γραμμή άμυνας στην οποία μπορούμε να βασιστούμε. Αυτό είναι ανεκτίμητο για τους οργανισμούς που φέρουν σημαντικές ευθύνες ασφάλειας.
(Ιστορικό Έργου: Το έργο αναβάθμισης ασφαλείας του μουσείου της πόλης ανέπτυξε 18 βαρέως τύπου LB-101 μάρκας RICJαυτόματες υδραυλικές κολόνες, όλα εξοπλισμένα με ανεξάρτητα κουμπιά έκτακτης ανάγκης και συστήματα ελέγχου διπλού κυκλώματος και συνδεδεμένα με τα συστήματα συναγερμού πυρκαγιάς και συναγερμού εισβολής του μουσείου.)
Αν ενδιαφέρεστε γιαυδραυλικά κολονάκια for personal use or for sale, please visit www.cd-ricj.com or contact our team at contact ricj@cd-ricj.com
Ώρα δημοσίευσης: 19 Ιανουαρίου 2026
