Тъй като тази пътна бариера защитава всички места с ниво на сигурност от първо ниво, нейното ниво на сигурност е най-високо, така че техническите изисквания за предотвратяване са сравнително високи:
Преди всичко, твърдостта и остротата на шиповете трябва да отговарят на стандарта. Спуканата гума на пътната бариера не само понася натиска на автомобила, но и силата на удара от движещото се напред превозно средство, така че твърдостта и здравината на спуканата гума са много трудни за изпитване. Еднокомпонентният лят шип ще има по-голяма твърдост от стоманения шип, който е изрязан и полиран от стоманена плоча, а твърдостта определя и остротата. Само шиповете с твърдост, съответстваща на стандарта, ще бъдат остри, когато имат остра форма. Еднокомпонентният лят шип от неръждаема стомана напълно отговаря на тези условия.
Второ, хидравличният агрегат трябва да бъде разположен под земята (устойчив на повреди от сблъсък, водоустойчив и антикорозионноустойчив). Хидравличният агрегат е сърцето на пътната бариера. Той трябва да бъде инсталиран на скрито място (заровен), за да се увеличи трудността при унищожаване от терористи и да се удължи времето за унищожаване. Заравянето в земята поставя по-високи изисквания за водоустойчивите и антикорозионните свойства на устройството. Препоръчително е пътната бариера да използва интегрирана запечатана маслена помпа и маслен цилиндър с ниво на водоустойчивост IP68, които могат да работят нормално под вода за дълго време; препоръчва се цялата рамка да бъде горещо поцинкована, за да се осигури устойчивост на корозия за повече от 10 години.
Реална снимка на монтажа на прекъсвач за гуми (бариера за спукване на пътя)
Реални снимки на монтаж на предпазител за гуми (бариера за спукване на пътя) (7 снимки)
Отново, използвайте различни методи за управление. Ако има само един метод за управление, тогава контролният терминал се превръща в мека преграда, през която терористите могат да подкопаят отбранителната линия. Например, ако се използва само дистанционното управление, терористите могат да използват заглушителя на сигнала, за да го накарат да се повреди; ако се използва само кабелното управление (контролната кутия), тогава след като контролната кутия бъде унищожена, барикадата се превръща в декорация. Следователно, най-добре е да се съчетаят няколко метода за управление: контролната кутия се поставя на бюрото в стаята за сигурност за рутинен контрол; контролната кутия се намира в централната контролна зала за дистанционно наблюдение и работа; дистанционното управление се носи със себе си за работа в случай на спешност; Има крачно управление, скрито управление и др., които могат да се използват като алтернатива в много спешни ситуации. Не на последно място е режимът на работа с изключено захранване, в случай че терористи прекъснат или унищожат веригата или временно прекъсване на захранването, има резервно захранване, за да се осигури нормалната работа на устройството. Има и ръчно устройство за освобождаване на налягането. Ако има прекъсване на захранването, когато е в състояние на покачване и има кола, която трябва да бъде освободена, трябва да се използва ръчно устройство за освобождаване на налягането.
Време на публикуване: 13 февруари 2022 г.
