1. Maetud rehvikaitselüliti: See kinnitatakse otse teele paisukruvidega, mida on lihtne paigaldada ja mida saab kasutada elektrienergia jaoks. Pärast okaste langemist tekib kiirusepiiraja efekt, kuid see ei sobi liiga madala šassiiga sõidukitele.
2. Maetud rehvipurustaja: Pärast paigaldamist on see maapinnaga tasane ja selle mõju on nähtamatu. Paigaldamiseks on vaja maapinnale kaevata madal kraav. Pärast okaste langemist ei sega need ühegi sõiduki liikumist.
3. Kogu materjal on valmistatud Q235 süsinikterasest, paneeli paksus on 12 mm ja see ei kanna survet.
4. Seda juhib ühekiibiline süsteem, mis on stabiilne, usaldusväärne ja hõlpsasti integreeritav; seda saab ühendada teiste süsteemidega, näiteks väravate, maandusandurite ja infrapunaga, et realiseerida intelligentset ühenduse juhtimist.
5. Voolukatkestuse korral toetab rehvilüliti käsitsi tõstmist.
6. Juhtimissüsteem vastab standardile GA/T1343-2016.
7. Tõstekõrgust saab vabalt reguleerida, töö on stabiilne ja müra on madal.
8. Pinda töödeldakse merevärvi roostevastase värviga ning ilu ja hoiatuse rolli täitmiseks kasutatakse suure heledusega helkurkleebiseid.
9. Põhjaplaat on õõnsa konstruktsiooniga, mis sobib drenaažiks või vihmavee läbitungimiseks.
Omadused:
1. Konstruktsioon on vastupidav ja vastupidav, laagrikoormus on suur, töökiirus on stabiilne, müra on madal ja see suudab kohaneda erinevate töökeskkondadega.
2. See võtab kasutusele mootori ajami režiimi, lihtsa paigalduse, hõlpsa hoolduse, kõrge ohutustaseme ja pika kasutusea.
3. Seda saab kombineerida teiste juhtimisseadmetega, et realiseerida ühendusjuhtimist.
4. Rehvilüliti saab teostada ka käsitsi tõusmist ja laskumist voolukatkestuse korral, mis ei mõjuta sõiduki tavapärast liikumist.
Palunpäringmeile, kui teil on meie toodete kohta küsimusi ~
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
Postituse aeg: 09.03.2022
