“Vir museums is veiligheid die reddingsboei. My bekommernisse spruit hoofsaaklik uit twee aspekte: eerstens, hoe om voertuigtoegang elegant en effektief daagliks te beheer sonder om die besoekerservaring te beïnvloed; en tweedens, of ons die vermoë het om binne 'n breukdeel van 'n sekonde korrek te reageer indien 'n noodgeval sou plaasvind,” het direkteur Chen botweg gesê.
Pynpunt 1: Die teenstrydigheid tussen "rigiditeit" en "buigsaamheid" in daaglikse bestuur
Die museumplein dien as beide die besoekersingang en 'n noodsaaklike deurgang vir logistiek en brandbestryding. In die verlede het die gebruik van vaste versperrings of handmatige heinings óf 'n gebrek aan buigsaamheid gebied, noodvoertuie belemmer, óf 'n groot aantal personeel vir monitering vereis, wat tot ondoeltreffende bestuur gelei het.
“Dieoutomatiese hidrouliese bolders“Ons gebruik nou om hierdie probleem perfek op te los,” het direkteur Chen verduidelik. “Gedurende oopmaakure styg hulle almal en vorm 'n duidelike en esteties aangename onsigbare grens, wat verhoed dat enige voertuie per ongeluk die besoekersarea binnegaan of oortree. Hierdie beskerming is 'rigied'. Wanneer ons artefakvervoervoertuie of logistieke voertuie op spesifieke tye moet binnegaan, kan die sentrale beheerkamer of gemagtigde sekuriteitspersoneel die aangewese paaltjies op afstand via afstandbeheer laat sak. Die proses is stil, vinnig en steur nie omliggende besoekers nie. Hierdie 'buigsame' bestuur stel ons in staat om presiese beheer te verkry.”
Pynpunt Twee: Die Ontkoppeling Tussen "Besluitneming" en "Uitvoering" in Noodsituasies
Groter angs spruit uit noodplanne. Direkteur Chen het openlik erken dat vorige oefeninge probleme aan die lig gebring het: As 'n brand binne die museum uitbreek, jaag brandweerwaens na die toneel, maar vaste hindernisse in die gange moet met die hand verskuif en skoongemaak word, wat tydrowend en chaoties is; of as daar 'n kragonderbreking is en elektriese toerusting wanfunksioneer, kan die hele ingang verlam word.
“Dit is presies die deurslaggewende rede waarom ons gekies het om die noodstopknoppie te installeer op diehidrouliese bolders,” het Direkteur Chen gesê en na ’n rooi knoppie met ’n beskermende deksel aan die kant van diepeal.“Hierdie ontwerp gee ons die beste gemoedsrus. In enige situasie, of dit nou 'n stelselfout of 'n doelbewuste kragonderbreking is, kan my span na die toneel hardloop, die knoppie met een druk aktiveer en verseker dat diepaaltjieslaer. Dit oorbrug die gaping tussen besluitneming (die behoefte om die gang oop te maak) en uitvoering (onmiddellike fisiese opening) in 'n noodgeval. Ons het dit getoets, en die tyd vanaf die alarm wat afgaan tot alle nooduitgangepaaltjiesgereedheid is met meer as twee derdes verminder.”
Kernwaarde: Meer as net toerusting, 'n betroubare risikobeheervennoot
Volgens Direkteur Chen is die waarde hiervanoutomatiese hidrouliese boldersoortref hul hardeware verreweg.
“Die kernwaarde daarvan lê daarin om ‘sekerheid’ te bied,” het hy opgesom. “In daaglikse bedrywighede is ek seker dat dit presies volgens instruksies sal werk; in uiterste situasies is ek seker dat dit betroubaar met die hand sal werk. Hierdie sekerheid verlig ons bestuursdruk aansienlik. Dit is nie meer ’n ‘toestel’ wat versigtige hantering benodig nie, maar ’n betroubare, stil ‘veiligheidsvennoot’.”
Direkteur Chen het spesifiek die stabiliteit van sy hidrouliese aandryfstelsel genoem: “In vergelyking met suiwer elektriese stelsels, is hidrouliese stelsels kragtiger en werk hulle meer stabiel. Vir toerusting wat vir lang tye buite moet dien en potensiële impakte moet weerstaan, gee die inherente meganiese betroubaarheid ons groter gemoedsrus. Onderhoudspersoneel rapporteer ook dat die struktuur meer robuust is en die onderhoudsiklus langer is.”
Implikasies vir die bedryf: Die seleksielogika van sekuriteitstoerusting vir hoësekuriteitsliggings
Direkteur Chen se ervaring toon dat die seleksielogika viroutomatiese hidrouliese bolderstelsels in hoësekuriteitsliggings soos museums, regeringsagentskappe, kernkragsentrales en datasentrums verander:
Van "enkelpuntfunksie" tot "stelselrampherstel": Dit gaan nie net daaroor om na normale funksies te kyk nie, maar ook om te ondersoek of die gedrag daarvan veilig en beheerbaar is onder alle voorafbepaalde foutmodusse.
Van “Volledig Outomaties” na “Mens-Masjien-Integrasie”: Respekteer die uiteindelike menslike oordeel in noodreaksie, en verskaf betroubare handmatige oorheersingskoppelvlakke vir outomatiese stelsels.
Van "Aankoop van Produkte" tot "Aankoopwaarborg": Die uiteindelike betekenis van 'n produk lê daarin om soliede en betroubare fisiese ondersteuning vir die gebruiker se bestuursdoelwitte en noodplanne te bied.
“As jou sekuriteitstelsel onmiddellik ineenstort nadat alle kragkabels ontkoppel is, is dit dalk nie robuust genoeg nie,” het direkteur Chen afgesluit. “Onshidrouliese bolders, selfs onder sulke uiterste scenario's, bly die laaste beheerbare verdedigingslinie waarop ons kan staatmaak. Dit is van onskatbare waarde vir organisasies wat beduidende veiligheidsverantwoordelikhede dra.”
(Projekagtergrond: Die stadsmuseum se sekuriteitsopgraderingsprojek het 18 RICJ-handelsmerk LB-101 swaardiensvoertuie ontplooioutomatiese hidrouliese bolders, almal toegerus met onafhanklike noodknoppies en dubbelstroombaanbeheerstelsels, en gekoppel aan die museum se brandalarm- en inbraakalarmstelsels.)
As jy belangstel inhidrouliese bolders for personal use or for sale, please visit www.cd-ricj.com or contact our team at contact ricj@cd-ricj.com
Plasingstyd: 19 Januarie 2026
