پايپاقنى دۆۋىلەش ئورنىنىڭ مەركىزىگە توغرىلاپ ، ھاك بىلەن ئايلانما ئەگمە سىزىڭ ، ئاندىن قول بىلەن تۆشۈك ياكى قېزىش ماشىنىسى قېزىپ ، تۆشۈك كولاپ ، پولات قېپىغا سېلىڭ ھەمدە ئۆلچەملىك كرېست دۆۋىسىنى تارتىش سىزىقىنى بېسىڭ ، بۇنداق بولغاندا قاپنىڭ مەركىزى نۇقتىسى ئۆلچەملىك ۋە تەڭشىلىدىغان دۆۋە ئورنى بىلەن ئوخشاش بولىدۇ. مەركىزى نۇقتىلار تاسادىپىيلىق بولۇپ ، قاپنىڭ تىك ۋە توغرىسىغا سىزىقلىق بولقا بىلەن توغرىلاش كېرەك. مايىل بولۇش نىسبىتى% 1 تىن ئېشىپ كەتمەسلىكى ، ئېغىش 50ram دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. قاپنى كۆمۈۋەتكەندە ، ئەتراپتىكى رايونلارنى ئەلا سۈپەتلىك لاي بىلەن تولدۇرۇپ ، سىممېترىك ھالدا قاتلاممۇ-قاتلام قىسىش كېرەك. قاپنىڭ ئىچكى دىئامېتىرى قايتا تولدۇرۇلۇشى كېرەك. ئۇ دۆۋە دىئامېتىرىدىن 20-40 سانتىمېتىر چوڭ بولۇشى ، ئومۇمىي قىستۇرۇلۇش چوڭقۇرلۇقى 200-400cm بولۇشى كېرەك. قاپنى كۆمۈۋەتكەندە ، ئۇ تەبىئىي تۇپراقتىن 30 سانتىمېتىر ئېگىز بولۇپ ، ئۈستىگە پاتقاق ئېغىزى ئېچىلىپ ، لاي ئۆستەڭگە قارايدۇ. ئالاھىدە ئەھۋال ئاستىدا ، قاپنىڭ چوڭقۇرلۇقىنى ئاشۇرغىلى ، لاينىڭ كونكرېت ئېغىرلىقىنى ئاشۇرغىلى بولىدۇ (لاينى لايغا قۇيغىلى بولىدۇ) ، تەسىرى ئاستا بولىدۇ. قېپىدىكى سۇ سەۋىيىسىنى مۇۋاپىق تۆۋەنلىتىڭ. ئەگەر قوغداش تۇرۇبىسىنىڭ چېتى سۇغا ئۇچرىسا ، ئەتراپنى لاي بىلەن تولدۇرۇپ ، قوغداش نەيچىسىنى كۈچەيتكىلى بولىدۇ. ئېغىر دەرىجىدىكى چۆكۈش ۋە كۆچۈشنى قايتا ياساپ ، قايتا قىستۇرۇپ ، قاپنى قوغداش كېرەك. ئەگەر تېشىلىپ كەتكەن تۆشۈكنىڭ تېمى ئېقىپ كەتسە ، ئۇنى لاي ياكى يېشىل كالىي (لاي تالقان) غا يىغىپ لاي قىلىپ ، لاي نىسبىتىنى ئاشۇرغىلى بولىدۇ. قېپى كۆمۈلۈپ قالغاندىن كېيىن ، ئۇنى بولقا ۋە ياغاچ ھۆكۈمرانى ئىشلىتىش ، كارىۋاتنىڭ چېتىدىن دۆۋە ئورنىنىڭ ئوتتۇرىسىغا كېسىشمە يۆنىلىشتە (ياكى يولنىڭ مۇسبەت ۋە توغرىسىغا توغرىلىنىش) ئارىلىقىنى ئۆلچەش ھەمدە ئەسلى قۇرۇلۇش خاتىرىسىنى يېزىش كېرەك. ئېغىش ، ئېغىش 5em دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. قاراۋۇل دۆۋىلىرى قاراۋۇلنىڭ ئېغىزىغا دەپنە قىلىنغان (كېسىشمە يۆنىلىشكە كۆمۈلۈپ ، تۆت بەلگە سىزىلغان) ، بۇنداق بولغاندا تىجارەتچى ۋە سۈپەت تەكشۈرگۈچى كرېست ئۇسۇلىنى ئىشلىتىپ دۆۋىلەپ مەركىزىنىڭ ئورنىنى تاپالايدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 2-ئاينىڭ 08-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە
