पाइलच्या मध्यस्थानी खुंटा रोवा, चुन्याने एक वर्तुळाकार कंस काढा, आणि नंतर हाताने किंवा एक्स्कॅव्हेटरने खड्डा खणून, त्यात स्टील केसिंग ठेवा, आणि मोजलेली क्रॉस पाइल पुल लाइन दाबा, जेणेकरून केसिंगचा मध्यबिंदू हा मोजलेल्या आणि कॅलिब्रेट केलेल्या पाइलच्या स्थानाशी जुळेल. मध्यबिंदू जुळल्यानंतर, केसिंगची उभी आणि आडवी स्थिती लाइन हॅमरने दुरुस्त करावी. झुकण्याचा दर १% पेक्षा जास्त नसावा आणि विचलन ५० मिमी पेक्षा जास्त नसावे. केसिंग गाडताना, आजूबाजूचा परिसर उच्च-गुणवत्तेच्या चिकणमातीने भरावा आणि थरांमध्ये सममितीयपणे दाबून घट्ट करावा. केसिंगचा आतील व्यास पाइलच्या व्यासापेक्षा २०-४० सेमी मोठा असावा आणि सामान्यतः गाडण्याची खोली २००-४०० सेमी असते. केसिंग गाडताना, ते नैसर्गिक जमिनीपेक्षा ३० सेमी उंच ठेवले जाते आणि वरच्या बाजूला चिखलाच्या खंदकाच्या दिशेने एक स्लरी आउटलेट उघडले जाते. विशेष परिस्थितीत, केसिंगची खोली वाढवता येते, चिखलाचे विशिष्ट गुरुत्व वाढवता येते (चिखल चिकणमातीमध्ये ओतता येतो), आणि आघात मंद करता येतो. केसिंगमधील पाण्याची पातळी योग्यरित्या कमी करावी. जर संरक्षक नळीची कडा पाण्याला उघडी पडली, तर संरक्षक नळीला बळकटी देण्यासाठी सभोवतालचा भाग चिकणमातीने भरता येतो. तीव्र खचणे आणि विस्थापन झाल्यास केसिंगचे संरक्षण करण्यासाठी त्यावर पुन्हा काम करून ते पुन्हा गाडावे; जर छिद्राच्या भिंतीतून गळती होत असेल, तर चिखलाचे प्रमाण वाढवण्यासाठी स्लरी बनवण्यासाठी त्यावर चिकणमाती किंवा हिरव्या पोटॅशियमचा (चिखलाची पावडर) पुनर्वापर करता येतो; केसिंग गाडल्यानंतर, लाइन हॅमर आणि लाकडी पट्टीचा वापर करून, केसिंगच्या कडेपासून पाइलच्या स्थानाच्या केंद्रापर्यंतचे अंतर आडव्या दिशेने (किंवा मार्गाच्या सकारात्मक आणि आडव्या दिशेने) मोजावे आणि बांधकामाच्या मूळ नोंदी ठेवाव्यात. विचलन, हे विचलन ५ सेमी पेक्षा जास्त नसावे. आणि गार्ड पाइल्स गार्डच्या तोंडाभोवती पुरल्या जातात (आडव्या दिशेने पुरून चार खुणा केल्या जातात), जेणेकरून ऑपरेटर आणि गुणवत्ता निरीक्षक क्रॉस पद्धत वापरून पाइलची मध्य स्थिती शोधू शकतील.
पोस्ट करण्याची वेळ: ०८-फेब्रुवारी-२०२२
