Fixați țărușul în funcție de centrul poziției pilotului și trasați un arc de cerc cu var, apoi săpați manual o groapă sau folosiți un excavator pentru a săpa o groapă, introduceți carcasa de oțel și apăsați linia de tracțiune transversală măsurată a pilotului, astfel încât punctul central al carcasei să fie același cu poziția pilotului măsurată și calibrată. Punctele centrale coincid, iar poziția verticală și orizontală a carcasei trebuie corectate cu un ciocan liniar. Rata de înclinare nu trebuie să fie mai mare de 1%, iar abaterea nu trebuie să fie mai mare de 50 cm. La îngroparea carcasei, zonele înconjurătoare trebuie umplute cu argilă de înaltă calitate și compactate simetric în straturi. Diametrul interior al carcasei trebuie umplut. Acesta trebuie să fie cu 20-40 cm mai mare decât diametrul pilotului, iar adâncimea generală de îngropare este de 200-400 cm. La îngroparea carcasei, aceasta trebuie să fie cu 30 cm mai înaltă decât solul natural, iar în partea superioară se deschide un orificiu de evacuare pentru nămol, orientat spre șanțul de noroi. În cazuri speciale, adâncimea carcasei poate fi mărită, iar greutatea specifică a nămolului poate fi mărită (nămolul poate fi turnat în argilă), iar impactul poate fi lent. Reduceți nivelul apei din carcasă în mod corespunzător. Dacă marginea tubului protector este expusă la apă, împrejurimile pot fi umplute cu argilă pentru a consolida tubul protector. Tasările și deplasările severe trebuie prelucrate și reîncorporate pentru a proteja carcasa; dacă peretele găurii perforate prezintă scurgeri, aceasta poate fi reciclată în argilă sau potasiu verde (praf de nămol) pentru a face suspensie, astfel încât să crească proporția de nămol; după ce carcasa este îngropată, se utilizează un ciocan liniar și o riglă de lemn pentru a măsura distanța de la marginea carcasei până la centrul poziției pilotului în direcția transversală (sau în direcția pozitivă și orizontală a traseului) și se fac înregistrări originale de construcție. Abaterea nu trebuie să depășească 5 em. Și piloții de protecție sunt îngropați în jurul gurii de protecție (îngropați în direcția transversală și sunt trasate patru marcaje), astfel încât operatorul și inspectorul de calitate să poată utiliza metoda transversală pentru a afla poziția centrală a piloților.
Data publicării: 08 februarie 2022
