קבור רדוד הידראוליסוג וסוג קבור עמוקמחסוםהם שני סוגים שלמחסוםציוד עם שיטות התקנה שונות. יש להם יתרונות וחסרונות משלהם והם מתאימים לסביבות ומקומות שונים. להלן ניתוח והשוואה המבוססים על המאפיינים, שיטות ההתקנה, קשיי התחזוקה והתרחישים הרלוונטיים של השניים.
1. שיטת התקנה:סוג קבור רדוד לעומת סוג קבור עמוק
מחסום קבור רדוד:
- עומק התקנה:מחסומי דרכים קבורים רדודיםקבורים בדרך כלל בעומק רדוד מתחת לאדמה, בדרך כלל סביב 30-50 ס"מ.
- קל להתקנה: בשל הקבורה הרדודה, המחסום קבור רדודקל יותר להתקנה ובעל תקופת בנייה קצרה יותר, מה שמתאים למקומות שצריך לפרוס במהירות.
- סביבה רלוונטית: מתאים למקומות עם דרישות נמוכות ליסודות תת-קרקעיים או מקומות עם שטח תת-קרקעי רדוד.
מחסום קבור עמוק:
- עומק התקנה: קבור עמוקמחסומיםבדרך כלל קבורים עמוק יותר, עם עומק התקנה של יותר מ-50 ס"מ, וחלקם אף מגיעים למטר אחד.
- מורכבות ההתקנה: עקב עומק ההתקנה הגדול, קבור עמוקמחסומיםדורשים בניית יסודות מורכבת יותר ותקופת בנייה ארוכה יותר, במיוחד כאשר יש צורך לחפור בור יסוד גדול יותר.
- סביבה רלוונטית: מתאים לאזורים עם חלל תת-קרקעי עמוק, או למקומות שבהם הציוד צריך להיות מוצק ונסתר יותר.
2. בטיחות ויציבות:קבור רדוד לעומת קבור עמוק
מחסום קבור רדוד:
- יתרונות: להתקנת קרקע קבורה רדודה יש פחות השפעה על מבנה הקרקע, מתאים למקומות כמו כבישים עירוניים שבהם הכביש נסלל, וההתקנה פשוטה יחסית, ולא תגרום להפרעה רבה מדי לתנועה או למבנים קיימים.
- חסרונות: עקב ההתקנה הרדודה, היא עלולה להיפגע במידה מסוימת בעת חשיפה לפגיעות גדולות או כלי רכב כבדים, והיציבות שלה מעט נמוכה יותר. במיוחד במזג אוויר קיצוני (כגון גשם כבד, ספיגת מים וכו'), הדבר עלול להשפיע על הפעולה הרגילה של הציוד.
מחסום קבור עמוק:
- יתרונות: בשל הקבורה העמוקה, הציוד הקבור עמוק יציב יותר בכללותו ויכול לעמוד בפני פגיעות והתנגשויות חזקות יותר של כלי רכב כבדים. מבנה הדגם הקבור עמוק בדרך כלל מוצק יותר, ומתאים במיוחד למקומות עם דרישות אבטחה גבוהות במיוחד.
- חסרונות: תהליך ההתקנה של המודל הקבור עמוק הוא יחסית מסובך, הדרישות למבנה התת-קרקעי גבוהות, הבנייה קשה, ולאחר השלמת ההתקנה, אם יש בעיה, נדרש תיקון בקנה מידה גדול.
למידע נוסף, אנא בקרו באתר [www.cd-ricj.com].
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
זמן פרסום: 8 בפברואר 2025
