Obrazac za ugradnju stupića

Utisnite kolac prema središtu položaja pilota i nacrtajte kružni luk vapnom, a zatim ručno iskopajte rupu ili bagerom iskopajte rupu, stavite čeličnu oblogu i pritisnite izmjerenu liniju poprečnog povlačenja pilota tako da središnja točka obloge bude ista kao izmjereni i kalibrirani položaj pilota. Središnje točke se poklapaju, a vertikalni i horizontalni položaj obloge treba ispraviti čekićem za liniju. Nagib ne smije biti veći od 1%, a odstupanje ne smije biti veće od 50 cm. Prilikom ukopavanja obloge, okolna područja treba zatrpati visokokvalitetnom glinom i simetrično zbiti u slojevima. Unutarnji promjer obloge treba zatrpati. Trebao bi biti 20-40 cm veći od promjera pilota, a opća dubina ukopavanja je 200-400 cm. Prilikom ukopavanja obloge, ona je 30 cm viša od prirodnog tla, a na vrhu se otvara izlaz za gnojnicu, okrenut prema jarku za blato. U posebnim slučajevima, dubina kućišta može se povećati, a specifična težina isplake može se povećati (isplaka se može uliti u glinu), a udar može biti spor. Odgovarajuće snizite razinu vode u kućištu. Ako je rub zaštitne cijevi izložen vodi, okolno područje se može ispuniti glinom kako bi se ojačala zaštitna cijev. Jako slijeganje i pomicanje treba preraditi i ponovno ugraditi kako bi se zaštitilo kućište; ako stijenka probušene rupe propušta, može se reciklirati u glinu ili zeleni kalij (prašak od isplake) kako bi se napravila kaša kako bi se povećao udio isplake; nakon što se kućište zakopa, treba koristiti čekić za liniju i drveno ravnalo, izmjeriti udaljenost od ruba kućišta do središta položaja pilota u poprečnom smjeru (ili u pozitivnom i horizontalnom smjeru trase) i napraviti originalne građevinske zapise. Odstupanje, odstupanje ne smije biti veće od 5em. I zaštitni piloti su zakopani oko otvora zaštitnika (zakopani u poprečnom smjeru i nacrtane su četiri oznake), tako da operater i inspektor kvalitete mogu koristiti poprečnu metodu kako bi saznali središnji položaj pilota.