Hiriko trafikoaren kudeaketa eta segurtasun sistemetan, gaur egungoaltxatzeko bolardo automatikoakerrepideen segurtasuna eta trafikoaren eraginkortasuna hobetzeko tresna garrantzitsu bihurtu dira. Ibilgailuen fluxua eraginkortasunez kontrolatzeaz gain, baimenik gabeko ibilgailuak bertatik igarotzea eragozten eta gune garrantzitsuen segurtasuna bermatzen ere laguntzen dute.
1. Jasotzeko bolardo automatikoen funtzionamendu-printzipioa
Altxatzeko bolardo automatikoaknormalean altzairu herdoilgaitzezko zutabeez, altxatzeko sistema hidrauliko edo elektrikoez, kontrol-sistemez eta abarrez osatuta daude, eta urrutiko agintearen, matrikula-ezagutzaren edo kudeaketa-sistemen bidez erabil daitezke.
Eragiketa prozesua:
Trafiko normalaren modua: Zutabea jaisten da ibilgailuak libreki igaro daitezen.
Kontrol modua: Baimendutako ibilgailuak pasa behar direnean, sistemak automatikoki identifikatu eta kontrolatzen du jasotzea.
Segurtasun-babes modua: Larrialdi batean (adibidez, baimenik gabeko ibilgailuak sartzen saiatzen direnean), zutabea azkar altxatzen da ibilgailuak sartzea eragozteko eta segurtasuna bermatzeko.
2. Nola hobetu trafikoaren kudeaketaren eraginkortasuna eta segurtasuna
(1) Legez kanpoko ibilera saihestu eta segurtasuna hobetu
Ibilgailu baimenik gabekoen sarrera mugatzea: Leku garrantzitsuetan aplikagarria, hala nola aireportuetan, eskoletan, merkataritza-guneetan, gobernu-agentzietan, etab., ibilgailu ilegalen sarrera saihesteko eta segurtasun-maila hobetzeko.
Ibilgailuen talka saihestea: Jasotzeko bolardo batzuek K4, K8 eta K12 mailako talkaren aurkako gaitasunak dituzte, abiadura handiko talkei eraginkortasunez aurre egiteko eta oinezkoen eta instalazioen segurtasuna bermatzeko.
(2) Errepideen kudeaketa optimizatu eta trafikoaren eraginkortasuna hobetu
Sarbide-eskubideak dinamikoki egokitu: matrikula-ezagutza eta RFID txartelak bezalako sistema adimendunekin konbinatuta, baimendutako ibilgailuak automatikoki identifikatu daitezke, eskuzko ikuskapenak murriztuz eta trafikoaren eraginkortasuna hobetuz.
Trafikoaren fluxuaren kontrol malgua: Oinezkoentzako kaleetan, gune panoramikoetan, konbentzio eta erakusketa zentroetan eta beste gune batzuetan, zutabeak automatikoki altxa daitezke une jakin batzuetan ibilgailuak eta oinezkoak bereizteko eta errepideen erabileraren eraginkortasuna hobetzeko.
(3) Larrialdiei erantzutea eta larrialdiei aurre egiteko gaitasunak hobetzea
Klik bakarreko errepidea blokeatzea: Larrialdi egoeretan (eraso terroristak, ihes egindako ibilgailuak, adibidez), altxatzeko zutabeak azkar altxa daitezke ibilgailuak sartzea eragozteko, segurtasun erantzunaren abiadura hobetuz.
Lotura adimenduna: Monitorizazioarekin, alarma sistemekin, seinale-argiekin eta abar integratu daiteke urruneko kontrola eta kudeaketa automatizatua lortzeko, eta segurtasun maila orokorra hobetzeko.
3. Aplikagarriak diren egoerak
Aireportuak eta gobernu agentziak: Segurtasuna indartu, ibilgailu ilegalak sartzea saihesteko.
Enpresa-zentroak eta eskolak: Sarbide-eskubideak modu adimentsuan kudeatu eta errepideen erabileraren eraginkortasuna hobetu.
Oinezkoentzako kaleak eta gune panoramikoak: Oinezkoen segurtasuna hobetzeko, mugatu ibilgailuen joan-etorria ordu-tarte jakin batzuetan.
Industria-parkeak eta etxebizitza-komunitateak: Sarrera- eta irteera-kontrol gaitasunak hobetu eta kanpoko ibilgailuen eragina murriztu.
Altxatzeko bolardo automatikoakerrepideko segurtasunerako eta trafikoaren kudeaketarako irtenbide eraginkorrak eskaintzen dituzte, beren ezaugarri adimendun, automatizatu eta oso seguruekin. Hiriko garraioan, erakunde garrantzitsuen segurtasunean edo pertsonen eta ibilgailuen desbideratzearen kudeaketan izan, zeregin garrantzitsua izan dezake. Etorkizunean, garraio adimendunaren garapenarekin,altxatzeko bolardo automatikoakeszenatoki gehiagotan erabiliko da, errepideko segurtasuna eta kudeaketaren eraginkortasuna are gehiago hobetuz.
Erosketa-eskakizunik edo galderarik baduzubolardoak, bisitatu mesedezwww.cd-ricj.comedo jarri harremanetan gure taldearekin helbide honetan:contact ricj@cd-ricj.com
Argitaratze data: 2025eko apirilaren 8a
