١. كاسر إطارات بدون دفن: يُثبَّت مباشرةً على الطريق بمسامير تمدد، سهل التركيب، ويمكن استخدامه للكهرباء. بعد نزول الشوكة، يُحدث تأثيرًا مفاجئًا، ولكنه غير مناسب للمركبات ذات الشاسيه المنخفض جدًا.
٢. كاسر الإطارات المدفون: بعد التركيب، يكون مستويًا مع الأرض، وله تأثير غير مرئي. يلزم حفر خندق ضحل في الأرض للتركيب. بعد سقوط الشوكة، لا يؤثر ذلك على مرور أي مركبة.
3. المادة الإجمالية مصنوعة من الفولاذ الكربوني Q235، وسمك اللوحة 12 مم، ولا تتحمل أي ضغط.
4. يتم التحكم فيه بواسطة نظام شريحة واحدة، وهو مستقر وموثوق به وسهل التكامل؛ ويمكن ربطه بأنظمة أخرى مثل البوابات وأجهزة استشعار الأرض والأشعة تحت الحمراء لتحقيق التحكم الذكي في الارتباط.
5. في حالة انقطاع التيار الكهربائي، يدعم كاسر الإطارات الرفع اليدوي.
6. يتوافق نظام التحكم مع معيار GA/T1343-2016.
7. يمكن تعديل ارتفاع الرفع بحرية، والتشغيل مستقر والضوضاء منخفضة.
8. يتم معالجة السطح باستخدام طلاء بحري مضاد للصدأ، ويتم استخدام ملصقات عاكسة عالية السطوع للعب دور الجمال والتحذير.
9. تعتمد اللوحة السفلية على تصميم مجوف، مما يجعلها ملائمة لتصريف المياه أو تسرب مياه الأمطار.
سمات:
1. الهيكل قوي ومتين، وحمل التحمل كبير، وسرعة العمل مستقرة، والضوضاء منخفضة، ويمكنه التكيف مع بيئات العمل المختلفة.
2. يعتمد وضع تشغيل المحرك، والتركيب البسيط، والصيانة السهلة، والأداء الأمني العالي، وعمر الخدمة الطويل.
3. يمكن دمجه مع أجهزة تحكم أخرى لتحقيق التحكم في الارتباط.
4. يمكن لكسارة الإطارات أيضًا تحقيق الصعود والنزول يدويًا في حالة انقطاع التيار الكهربائي، مما لا يؤثر على السير الطبيعي للمركبة.
لو سمحتسؤالاتصل بنا إذا كان لديك أي أسئلة حول منتجاتنا ~
You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com
وقت النشر: 9 مارس 2022
