Bédana antara halangan jalan hidrolik anu dikubur déét sareng halangan jalan hidrolik anu dikubur jero – (2)

Dilanjutkeun ti tulisan sateuacanna

3. Gampang diurus sareng dianggo: dikubur deet vs dikubur jero

Dikubur dééthalangan jalan:

• Kaunggulan: Peralatan anu dikubur di jero taneuh leuwih merenah pikeun perbaikan sareng pangropéa, khususna pikeun pamariksaan sareng perbaikan komponén sapertos sistem hidrolik sareng sistem kontrol. Kusabab peralatan dipasang di jero taneuh, penggalian handapeun taneuh skala ageung biasana henteu diperyogikeun.

• Kakurangan: Alat-alat ieu tiasa langkung rentan ka dampak lingkungan (sapertos akumulasi cai sareng sedimen) nalika dianggo, sareng perhatian khusus kedah dibayarkeun kana panyalindungan nalika pangropéa.

Halangan jalan anu kakubur jero:

• Kaunggulan: Kusabab jerona anu ageung, alat-alat anu dikubur jero relatif kirang kapangaruhan ku lingkungan permukaan sareng tiasa ngajaga kinerja anu relatif stabil dina panggunaan jangka panjang.

• Kakurangan: Pangropéa alat-alat anu dikubur jero langkung rumit. Upami sistem hidrolik, sistem kontrol sareng komponén sanésna kedah diropéa atanapi diganti, bagian alat anu dikubur panginten kedah digali deui, anu ningkatkeun waktos sareng biaya.

4. Tempat anu lumaku: dikubur déét vs dikubur jero

Halangan jalan anu dikubur ku déét:

• Tempat anu lumaku: Cocog pikeun tempat-tempat anu gaduh sarat siklus pamasangan pondok, rohangan handapeun taneuh terbatas, sareng kaayaan taneuh, sapertos jalan kota, lawang daérah komérsial, sareng sababaraha tempat dimana konstruksi skala ageung henteu diidinan.Halangan jalan anu dikubur déétcocog pikeun lingkungan anu merlukeun mobilitas anu luhur.

Dikubur jerohalangan jalan:

• Tempat anu lumaku: Cocog pikeun tempat-tempat anu gaduh sarat kaamanan anu luhur pisan sareng tiasa nahan volume konstruksi anu ageung, sapertos lembaga pamaréntah, markas militer, fasilitas kaamanan tingkat luhur, jsb. Peralatan anu dikubur jero tiasa ngajaga stabilitas salami lami sareng henteu gampang kapangaruhan ku gangguan éksternal.

5. Babandingan biaya: Dikubur déét vs. dikubur jero

Dikubur dééthalangan jalan:

• Biaya anu langkung handap: Kusabab jerona pamasangan anu déét, konstruksina relatif saderhana, sareng biaya rékayasa sipil anu diperyogikeun rendah, anu cocog pikeun proyék anu anggaran biayana terbatas.

Dikubur jerohalangan jalan:

Biaya anu langkung luhur: Pamasangan modél anu dikubur jero meryogikeun langkung seueur infrastruktur sareng periode konstruksi anu langkung lami, janten biaya sacara umum langkung luhur, anu cocog pikeun proyék anu anggaranna langkung cekap.

Saran pilihan:

• Tipe anu dikubur déét cocog pikeun tempat-tempat anu meryogikeun pamasangan anu gancang, waktos konstruksi anu pondok, sareng pondasi handapeun taneuh anu kawilang saderhana. Ieu cocog pikeun sababaraha tempat kontrol lalu lintas sareng kaamanan sadidinten.
• Tipe anu dikubur jero cocog pikeun tempat-tempat anu gaduh sarat kaamanan anu luhur pisan, khususna dina lingkungan dimana alat-alat kedah beroperasi sacara stabil salami waktos anu lami sareng tahan dampak inténsitas anu luhur, éta tiasa nyayogikeun panyalindungan anu langkung dipercaya.

Kanggo inpormasi nu langkung lengkep, mangga buka [www.cd-ricj.com].

You also can contact us by email at ricj@cd-ricj.com