Venda direta da fábrica de pregos de tráfego tipo manual e lombada de mão única destruidora de pneus.

Costumamos seguir a filosofia de "Qualidade em primeiro lugar, Prestígio Supremo". Estamos totalmente comprometidos em fornecer aos nossos clientes produtos de alta qualidade a preços competitivos, entrega rápida e suporte especializado para a venda direta de pregos de tráfego manuais para pneus e lombadas de mão única com sistema anti-pneus. Caso tenha alguma dúvida ou deseje fazer uma compra inicial, não hesite em nos contatar.
Frequentemente, insistimos na teoria "Qualidade em primeiro lugar, Prestígio supremo". Estamos totalmente comprometidos em fornecer aos nossos clientes produtos de boa qualidade a preços competitivos, entrega rápida e suporte especializado.Assassino de pneus e quebra-molas da ChinaAcreditamos na qualidade e na satisfação do cliente, alcançadas por uma equipe de profissionais altamente dedicados. Nossa equipe, utilizando tecnologias de ponta, entrega produtos de qualidade impecável, extremamente apreciados e valorizados por nossos clientes em todo o mundo.

Operação e Utilização

A. Coloque a caixa de equipamentos sobre a superfície plana da estrada com o dispositivo de tração voltado para a direção de desdobramento.

B. Abra as travas de ligação em ambos os lados da caixa.

C. Pressione opoder vermelhoInterruptor para ligar a energia da unidade de tração.

D. Puxe a antena do controle remoto, pressione e segure o botão “para frente” (botão superior) do controle remoto e desdobre a correia até o comprimento desejado, liberando o botão. Se precisar fechar a correia, pressione o botão “para trás” (botão inferior). Solte o botão após fechar.

E. Ao fechar a caixa, pressione o interruptor vermelho de energia para desligar a alimentação.

F. Levante a caixa, alinhe o dispositivo de tração com a interface da caixa da correia de pregos e pressione oduas fechaduras laterais.

G. Caso não seja possível operar remotamente devido a falha elétrica ou mecânica, após a abertura da trava, a correia pode ser puxada pelo dispositivo de tração manual e o traçado pode ser concluído manualmente.

Assuntos que precisam de atenção

A. Devido à ponta afiada dos pregos automotivos, tenha cuidado durante a operação e manutenção para evitar ferimentos e arranhões.

B. Ao traçar a rota, tente escolher um trecho de estrada com uma superfície lisa.

C. Deve haver uma pessoa designada nas proximidades da faixa de pregos para evitar ferimentos acidentais a pedestres e veículos.

D. Certifique-se de quefonte de energiaÉ suficiente e o controle remoto está funcionando normalmente antes do uso.

E. Certifique-se de desligar a energia após o uso.

F. Após o período de espera do equipamentoultrapassa 100 horasou se for usadomais de 50 vezesNo mesmo dia, o equipamento deve ser carregado para evitar que a descarga excessiva da bateria impossibilite seu uso normal.

G. Quando oA luz indicadora do controle remoto está vermelha. it indicaque o controle remotobateria is baixoÉ necessário substituí-lo a tempo, caso contrário, afetará o funcionamento normal do equipamento.

H. O carregamento é realizado em modo de tensão constante e turbulento. Isso não causará danos à bateria do equipamento devido ao carregamento prolongado. O equipamento pode ser usado normalmente após 2 a 3 horas de carregamento. Quando o equipamento está ocioso, leva duas horas para carregar por mais de um mês.

I. É estritamente proibido dar o comando de inversão de marcha repentinamente durante o controle remoto, caso contrário, o circuito ou o motor serão danificados devido à corrente instantânea excessiva.

J. É estritamente proibido a qualquer pessoa comparecer.a menos de 20 metrosda direção da inércia do veículo interceptado e da correia de pregos para evitar ferimentos ao pessoal causados ​​pela perda de controle após a quebra do veículo.

K. Existe uma função de atraso no circuito do equipamento, e ooperador de controle remotopossui o valor adiantado adequado.

L. Não deixe cair, bata ou pressione a caixa do equipamento durante o uso para evitar danos às peças.

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