Radestkirina bilez a Ewlekariya Rê, Kontrola Dûr a Bi Şeklê Spike ya Otomobîl û Bisîklêtê, Qurmê Lastîka Portable, Vîdyoya Kuştina Lastîkan, Kujerê Lastîkan

Karsaziya me girîngiyê dide rêveberiyê, danasîna karmendên jêhatî û avakirina tîmê, û bi dijwarî hewl dide ku standard û hişmendiya berpirsiyariya endamên karmendan baştir bike. Korporasyona me bi serkeftî Sertîfîkaya IS9001 û Sertîfîkaya CE ya Ewropî ya Radestkirina Bilez a Ewlehiya Rê, Kontrola Dûr, Şêweya Spike Otomobîl, Bisîklet Tire Valve, Stem, Portable Tire Puncture Screw Killer bi dest xist. Em pêşîniyê didin kalîte û kêfxweşiya xerîdar û ji bo vê yekê em tedbîrên kontrolê yên hişk dişopînin. Me tesîsên ceribandinê yên navxweyî hene ku hilberên me li ser her alî di qonaxên pêvajoyê yên cûda de têne ceribandin. Bi saya teknolojiyên herî dawî, em xerîdarên xwe bi tesîsên çêkirina xwerû rehet dikin.
Karsaziya me girîngiyê dide rêveberiyê, danasîna karmendên jêhatî û avakirina tîmê, û bi tundî hewl dide ku standard û hişmendiya berpirsiyariyê ya endamên karmendan baştir bike. Korporasyona me bi serkeftî Sertîfîkaya IS9001 û Sertîfîkaya CE ya Ewropî bi dest xist.Kujerê Lastîkan ê Veguhêzbar û Kujerê Lastîkan, Niha me li gelek welatan, wek Ewropa û Dewletên Yekbûyî, Ewropaya Rojhilat û Asyaya Rojhilat bazarên mezin pêşxistine. Di vê navberê de, bi serdestiya bihêz a kesên xwedî jêhatîbûn, rêveberiya hilberînê ya hişk û konsepta karsaziyê, em bi berdewamî xwe-nûjenî, nûjeniya teknolojîk, rêveberiya nûjeniyê û nûjeniya konsepta karsaziyê didomînin. Ji bo şopandina modaya bazarên cîhanê, lêkolîn û peyda kirina hilberên nû berdewam dike da ku avantaja me ya pêşbaziyê di şêwaz, kalîte, biha û karûbarê de garantî bike.

Xebitandin û Bikaranîn

A. Qutiya alavan li ser rûyê rê yê asê bi cîh bikin, cîhaza kişandinê ber bi alîyê vekirinê ve be.

B. Qulfên girêdanê yên li her du aliyên qutiyê vekin.

C. Bişkojkahêza sorguhêrbar ji bo vekirina hêzê bo yekîneya kişandinê.

D. Antena dûrbînê derxin, bişkoka "pêş" (bişkoka jorîn) a dûrbînê bikirtînin û bigirin, û kemerê heta dirêjahiya xwestî vekin bişkoka vekirinê. Ger hûn hewce ne ku kemerê bigirin û bişkoka "paş" (bişkoka jêrîn) bikirtînin, piştî girtinê bişkokê berdin.

E. Dema ku qutiyê digirin, ji bo vemirandina elektrîkê bişkoja hêzê ya sor bikirtînin.

F. Qutiyê bilind bike, amûra kişandinê bi navrûya qutiya kembera neynûkan ve girêbide, û pêl bikedu kilîtên alî.

G. Ger ji ber têkçûna elektrîkî û mekanîkî nikaribe ji dûr ve were xebitandin, piştî ku kilît vebû, kemer dikare bi amûra kişandina destan were kişandin û nexşe dikare bi destan were temam kirin.

Mesele hewceyê baldariyê ne

A. Ji ber tûjbûna mixên otomobîlê, ji kerema xwe di dema xebitandin û tamîrkirinê de baldar bin da ku rê li ber birînên kêr û xêzikan bigirin.

B. Dema danîna rê, hewl bidin ku beşek rê bi rûberek nerm hilbijêrin.

C. Ji bo ku rê li ber birîndarbûna bi xeletî ya rêwiyan û wesayîtan were girtin, divê kesek taybet li nêzîkî kembera neynûkan hebe.

D. Piştrast bike kunavê mintêrker e û kontrola dûr berî karanînê normal e.

E. Piştî bikaranînê pê ewle bin ku hûn elektrîkê qut bikin.

F. Piştî dema standby ya alavanji 100 saetan zêdetiran jî heke ew were bikaranînji 50 caran zêdetirdi heman rojê de, divê ew were şarj kirin da ku ji ber dakêşana zêde ya pîlê nikaribin amûr bi awayekî normal werin bikar anîn.

G. Dema kuçira nîşana kontrola dûr sor e, it nîşan dideku kontrola dûrpîl is nizmPêdivî ye ku di wextê xwe de were guhertin, wekî din, ew ê bandorê li ser xebata normal a alavan bike.

H. Şarjkirin bi voltaja sabît û moda turbulent tê kirin. Ji ber şarjkirina demdirêj zirarê nade bataryayê. Amûr dikare piştî 2-3 demjimêran şarjkirinê bi awayekî normal were bikar anîn. Amûr bêkar e - ji mehekê zêdetir şarjkirin du demjimêran digire.

I. Di dema rêwîtiya bi kontrola dûr de, dayîna fermana tevgera berevajî ji nişka ve bi tundî qedexe ye, wekî din, devre an motor dê ji ber herikîna bilez a zêde zirarê bibîne.

J. Ji bo her kesî qedexe ye ku xuya bibedi nav 20 metreyan dearasteya bêçalakiya wesayîta desteserkirî û kembera mîxan ji bo dûrketina ji birîndarbûna personelê ji ber windakirina kontrolê piştî şikestina wesayîtê.

K. Di devreya alavan de fonksiyoneke derengketinê heye, ûoperatorê kontrola dûrmîqdara pêşwext a guncaw heye.

L. Di dema bikaranînê de qutiya alavan neavêjin, nexin û nexin, da ku zirar negihîjin parçeyan.

Karsaziya me girîngiyê dide rêveberiyê, danasîna karmendên jêhatî û avakirina tîmê, û bi dijwarî hewl dide ku standard û hişmendiya berpirsiyariya endamên karmendan baştir bike. Korporasyona me bi serkeftî Sertîfîkaya IS9001 û Sertîfîkaya CE ya Ewropî ya Radestkirina Bilez a Ewlehiya Rê, Kontrola Dûr, Şêweya Spike Otomobîl, Bisîklet Tire Valve, Stem, Portable Tire Puncture Screw Killer bi dest xist. Em pêşîniyê didin kalîte û kêfxweşiya xerîdar û ji bo vê yekê em tedbîrên kontrolê yên hişk dişopînin. Me tesîsên ceribandinê yên navxweyî hene ku hilberên me li ser her alî di qonaxên pêvajoyê yên cûda de têne ceribandin. Bi saya teknolojiyên herî dawî, em xerîdarên xwe bi tesîsên çêkirina xwerû rehet dikin.
Radestkirina bilezKujerê Lastîkan ê Veguhêzbar û Kujerê Lastîkan, Niha me li gelek welatan, wek Ewropa û Dewletên Yekbûyî, Ewropaya Rojhilat û Asyaya Rojhilat bazarên mezin pêşxistine. Di vê navberê de, bi serdestiya bihêz a kesên xwedî jêhatîbûn, rêveberiya hilberînê ya hişk û konsepta karsaziyê, em bi berdewamî xwe-nûjenî, nûjeniya teknolojîk, rêveberiya nûjeniyê û nûjeniya konsepta karsaziyê didomînin. Ji bo şopandina modaya bazarên cîhanê, lêkolîn û peyda kirina hilberên nû berdewam dike da ku avantaja me ya pêşbaziyê di şêwaz, kalîte, biha û karûbarê de garantî bike.